Professional Documents
Culture Documents
cz
Bankovnictví
po česku
Povodí Vltavy
Škoda Electric
Škoda Transportation
Tajmac - ZPS
Unipetrol
www.bohler.cz bohler@bohler-uddeholm.cz
rvu{hr{
½®ê Ф¢ªê¤§¤ê¦¥¦ê¢£©
nzt®ê Ф¢ªê¦ª¢ê£ª§ê¨¤§
¾Í®ê Í
Osvobození?
Název úspěšné opery Giussepe Verdiho, jejíž ústředním tématem je zajištění dodávek zemního plynu (navíc spolehlivost případných zdro-
osvobození, si půjčili autoři plánovaného plynovodu Nabucco, který by jů – Egypt, Írán, Irák - je diskutabilní a některé státy pro USA dokonce
měl od roku 2014 Evropě zajistit 31 miliard metrů krychlových zemní- neakceptovatelné), Rusko je navíc připraveno (a to zřejmně i velmi
ho plynu ročně z jiných, než ruských zdrojů a tak Evropu posunout nestandardně) řešit problémy s jejich největším tranzitním koridorem
směrem k nezávislosti na surovinách. Ukrajinou a také počítá s vlastními projekty; plynovod South Stream
O tomto projektu, který se stal jednou z priorit končícího českého má přivést do jihovýchodní Evropy ruský plyn mimo území Ukrajiny,
předsednictví Evropské unii, se hovořilo již od přelomu tisíciletí, Nordstream má surovinu přepravovat z Ruska do Německa po dně
ale výpadky dodávek plynu na počátku roku mezivládní dohodu Baltského moře.
urychlily. Vezmeme-li pak v úvahu skutečnost, že domácí produkce plynu výraz-
Pod projekt se tedy podepsalo Turecko, které se nakonec smířilo se ně klesá a klesat bude i nadále, závislost Evropy na vnějších zdrojích
základním statusem tranzitní země (nelze ovšem opominout geopoli- poroste Nabucco nenabucco. Trochu matematiky: experti počítají, že
tický význam, který Turecku „rezervuje“ vstupenku do Unie), a další do roku 2015 klesne produkce plynu v EU o 67 milliard metrů krychlo-
čtyři státy EU (Rakousko, Bulharsko, Rumunsko, Maďarsko), přes které vých ročně, takže bychom potřebovali minimalně dva takové plynovo-
plynovod povede. dy, abychom „vyrovnali“ momentální stav. I to je jeden z důvodů, proč
Moskva reagovala pouze pokrčeným čelem.
Rusko, které zprávu o ratifikaci nepřijalo s přílišným nadšením, se do
poslední chvíle pokoušelo celý projekt sabotovat tím, že se snažilo Nabucco Verdimu zajistilo nesmazatelné místo mezi nejlepšími skla-
zabrat případné zdroje zemního plynu, které by plynovodem mohly do dateli všech dob, Evropě zajistit „osvobození“ nemůže. Jedno se Na-
Evropy z oblasti Kaspického moře a Střední Asie proudit. buccu ale musí nechat – v případě jeho úspěchu přinese dodávky
plynu, které nebudou závislé na politickém vydírání, výhrůžkách ani
Postavením Ruska, jakožto zásadního dodavatele surovin pro Evropu, na utahování kohoutků.
Nabucco ale bohužel otřese jen velmi málo. Klíčovým
problémem Nabucca skutečně zůstává Kateřina Urbanová
ku@svetprumyslu.cz
Svět Průmyslu je průmyslový magazín vycházející na území ČR každé dva měsíce a je publikací vydavatelství Smart Connections, s.r.o., provozovatele
informačního serveru www.svetprumyslu.cz.
/ editorial
Osvobození? ....................................................................................................................... 3
/ zaměřeno na:
Stavebnictví
Strojírenství.......................................................................................................................9
Chemický průmysl ........................................................................................................11
Energetika a suroviny .................................................................................................13
Farmaceutický průmysl ..............................................................................................15
Letecký průmysl ............................................................................................................17
Automobilový průmysl ..............................................................................................18
Elektronika, elektrotechnika ...................................................................................20
Potraviny a nápoje .......................................................................................................22
Zdravotnictví ..................................................................................................................24
/ svět, Evropa a my
IEA: Světová poptávka po ropě v příštím roce oživí / Průmyslové zakázky v Německu
rostly nejrychleji za téměř dva roky ................................................................................................... 26
E&Y: ČEZ se přes krizi udržel mezi nejcennějšími firmami světa ........................................................ 27
Nejvíce superpočítačů je od HP, žebříček Top 500 ale vede IBM / Google: operační systém Chrome
využijí miliony počítačů ..................................................................................................................... 28
Zákazů kouření v Evropě přibývá, v ČR zatím kromě restaurací ......................................................... 29
/ reportáž
Před 55 lety byla spuštěna první jaderná elektrárna na světě / Kladenský důl Schoeller
fungoval ve třech stoletích / Před 185 lety byl ve Strážnici otevřen unikátní most .................... 92
Před 140 lety oficiálně vznikl předchůdce pivovaru Gambrinus .............................................. 93
/ rozhovor
30
Masarykovo nádraží, tunel Klim- zace železniční trati Šatov–
kovice na dálnici D47 v kate- Znojmo.
str.
České banky stabilní krizi navzdory?
Rozhovor o stavu českých bank
s členem představenstva Komerční banky
Mezi dopravními
stavbami roku
je estakáda přes
Masarykovo nádraží
Nejlepšími dopravními stavbami loň-
ského roku jsou železniční estakáda
přes pražské Masarykovo nádraží, tunel
Klimkovice na dálnici D47 v kategorii,
přeložka silnice I/14 Liberec-Kunratická,
trasa metra C z Ládví do Letňan a elektri-
zace železniční trati Šatov-Znojmo.
Estakáda a tunel získaly titul v kategorii
staveb na transevropské dopravní síti,
přeložka v Liberci a trasa metra C pak
v kategorii staveb nad 50 milionů. Elek-
trizace trati Šatov–Znojmo bodovala
mezi projekty a realizacemi uskutečně-
nými v roce 2008.
Cenu pořádajícího Ministerstva dopravy
získal úsek cyklostezky Vídeň-Hamburk
v Prostředním Žlebu a ocenění Státního
fondu dopravní infrastruktury, který je
rovněž pořadatelem soutěže, si odnesla
úprava bezbariérového podchodu U Be-
sedy v Lovosicích.
Ocenění České komory autorizovaných
inženýrů a techniků získali projektant
elektrizace trati Šatov-Znojmo Radoslav
Molák ze Sudopu Brno a stavbyvedoucí
společnosti Eurovia Richard Lajksner za
přeložku silnice I/14 v Liberci.
Cenu poroty získala stavba kotevního
stání na nábřeží Edvarda Beneše v Praze
a cenu veřejnosti rekonstrukce Americ-
ké třídy v Plzni.
Dopravní stavby posuzuje odborná po-
rota podle jejich technické náročnosti,
ohleduplnosti k životnímu prostředí,
provedení z hlediska uživatele a efektivi-
ty stavby. Porota držitele titulu vybírala
ze 13 nominovaných.
Severní obchvat
Kuřimi je o 2,6 mld. Kč
levnější než jižní
Severní obchvat Kuřimi na Brněnsku,
který má propojit frekventovanou silnici
I/43 s plánovanou rychlostní silnicí R43,
vyjde o 2,6 miliardy korun levněji než již-
ní obchvat. Vyplývá to ze studie, kterou
si nechalo vypracovat Ředitelství silnic
STAVBY
stavby silnic, kruhových
objezdů, chodníků,
742 91 Velké Albrechtice 256
obslužných ploch, parkovišť
tel. č. 556 411 240
s povrchem živičným,
betonovým, dlážděným,
d e jset e se na
cdejte
e s t yna cesty
s ns námi
prolévaným asfaltem
OPRAVY
ámi
lokální i plošné opravy
vozovek a ploch s krytem
živičným nebo prolévaným
asfaltem
ÚDRŽBA Certifikace ISO 9001, ISO 14001
údržba silnic, příkop, OHSAS 18001
propustků, dopravního www.soussro.cz
značení, zimní údržba silnic foto:
oto:
o cesk
c edaln
edalnice.c
nice.c
c cz
Svět průmyslu | www.svetprumyslu.cz 8 červenec~srpen 2009
Strojírenství
a v roce 1876 z ni vyjel první vůz pro 9. června 2004 – Společnost Siemens že společnost zachová ve své továrně
pražskou koněspřežnou dráhu. Ring- otevřela v Praze-Zličíně novou lakovnu Siemens Kolejová vozidla všech tisíc pra-
hofferovy závody byly po válce znárod- kolejových vozidel. Firma do zařízení in- covních míst do konce září roku 2009.
něny a dalších 18 let fungovaly pod ná- vestovala více než 150 milionů korun. Ve Dle informace firmy hodlá závod uzavřít
zvem Tatra. V roce 1963 se smíchovská stejném roce firma převzala výrobu vozů kvůli nadbytečným kapacitám v celé Ev-
továrna připojila ke koncernu ČKD a vy- metra z Německa. ropě. Dle deníku E15 o prodeji Kolejo-
ráběla pouze tramvaje. Zde fungovala až vých vozidel jednala s 15 zájemci.
22. prosince 2005 – Firma dokončila za-
do roku 2002, kdy ji Siemens přemístil
kázku pro olympijské hry v Turíně, která 1. července 2009 – Společnost přestala
na pražský Zličín. sestává ze 46 vlaků takzvaného lehkého dle serveru iHNED podle dohody z mi-
Siemens má v tuzemsku zastoupení metra jezdícího na pneumatikách za cel- nulého roku vyplácet zaměstnancům
od roku 1990 a v současnosti patří kem 82 milionů eur (zhruba 2,5 miliardy výkonnostní prémii, kterou spustila loni
k největším zdejším zaměstnavatelům korun). v srpnu. Díky prémii se přitom zaměst-
(zhruba 12.500 lidí). V obchodním roce nancům vyplácená mzda zvedla během
5. ledna 2006 – Švýcarské spolkové
2007/2008 vykázala skupina podniků roku téměř trojnásobně.
dráhy si dle týdeníku Ekonom nechaly
Siemens v České republice obrat 44 mi- u firmy Siemens Kolejová vozidla vyrobit 2. července 2009 – Vedení koncernu
liard korun. O rok dříve to bylo 68,8 mili- 35 kusů dvoupatrových elektrických vla- Siemens při jednání s odbory oznámilo,
ardy korun. ků za 8,5 miliardy korun. Zakázka byla že uzavře výrobu ve firmě Kolejová vo-
Výběr hlavních bodů týkajících se v březnu rozšířena o dalších 25 kusů zidla a propustí všech tisíc zaměstnanců.
fungování závodu Siemens Kolejová v hodnotě 6,6 miliardy.
vozidla, který dnes oznámil ukončení 23. července 2008 – Koncern Siemens
výroby a propuštění všech tisíc za- oznámil, že se do druhé poloviny roku VÍCE K TÉMATU STROJÍRENSTVÍ:
městnanců: 2009 stáhne z továrny na výrobu kolejo- Symbol inovace a nových
8.října 2001 – Siemens získal závod na vých vozidel v Praze na Zličíně. Do té řešení STR. 32
výrobu kolejových vozidel (podpis doby chtěl najít kupce, který bude po-
kračovat v průmyslové výrobě. Odbory
Nová tramvaj ForCity vyjela
smlouvy) od krachující společnosti ČKD do ulic STR. 40
v reakci na toto oznámení zahájily stáv-
Dopravní systémy za 750 milionů korun.
kovou pohotovost. Dle jejich názoru šlo Prvotřídní kolejová vozidla
Firma vyráběla například vozy pro praž-
o politické rozhodnutí, aby se zachovala z Ostravy STR. 46
ské metro nebo železniční vagóny. Kole-
výroba v ostatních provozech v Ně- Perspektivní plasty STR. 58
jová vozidla byla zařazena do divize kon-
mecku.
cernu transportní systémy a Siemens Specialista na obráběcí
výrobu přesunul ze Smíchova do praž- 29. července 2008 – Zástupci koncernu stroje STR. 66
ského Zličína. Siemens po jednání s odbory oznámili,
ček chtěl tehdy příchodem strategického škodu a za to, že slíbené firmy Unipetro-
Tunica AG chce koupit partnera zajistit svému podniku další lu nemohl užívat. Agrofert přitom už
celý Plastochem, rozvoj. Tunica AG patří do švýcarské sku-
piny Omya.
v jedné arbitráži vysoudil celkem přes
105 milionů eur (2,75 miliardy Kč).
požádala ÚOHS Plastochem Brno v roce 2007 dosáhl tr- „Běží ještě jedna arbitráž proti Orlenu,
o souhlas žeb za prodej vlastních výrobků a služeb
769 milionů korun. Zisk činil 24,4 milio-
a to o 17 miliard korun. Jde o náhradu
škody,“ sdělil Babiš. Teď se ale ukazuje, že
Švýcarská firma Tunica AG chce stopro- nu korun. Výsledky za loňský rok firma se suma navýší až ke 20 miliardám ko-
centně ovládnout předního domácího dosud nezveřejnila. Kromě ČR působí run.
dodavatele plastů a chemikálií Plasto- holding Plastochem také v dalších ev- Rozhodčí soud v Praze už dříve další dvě
chem Brno a jeho sesterskou firmu síd- ropských zemích a v Rusku. z celkem čtyř podaných arbitrážních
lící v Bratislavě Plastochem spol. s r. o. žalob proti Orlenu zamítl. Babiš neu-
Požádala proto o souhlas Úřad pro spěl s požadavkem na vyplacení zhruba
ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS).
Tunica má nyní v Plastochemu Brno po-
Agrofert chce v další 2,6 miliardy korun. A o tuto částku by se
nyní pokusil navýšit vymáhanou sumu
loviční podíl. arbitráži od PKN Orken ve čtvrté arbitráži.
Necelou třetinu (32 procent) vlastní pů-
vodní většinový majitel Michal Valíček,
17,3 mld. Kč Je možné, že arbitři tentokrát nepři-
řknou Agrofertu celou vymáhanou část-
18 procent patří právě slovenskému Společnost Agrofert patřící Andreji Babi- ku. I v případě dvacetimiliardové sumy si
Plastochemu. V něm mají zároveň Tuni- šovi požaduje v další arbitráži od polské ale Babišovi právníci věří. „Vzhledem
ca AG a Valíček stejný, poloviční podíl.
ropné firmy PKN Orlen 17,3 miliardy ko- k tomu, že arbitři nyní tou dvoumiliardo-
Tunica AG vstoupila do celého holdingu run. Předmětem sporu jsou smlouvy, vou pokutou pravomocně potvrdili, že
Plastochem v říjnu 2007, získala polovič- podle nichž měl Agrofert získat část pet- Orlen smlouvy skutečně porušil, máme
ní podíl. Také tehdy fúzi schvaloval a na- rochemického holdingu Unipetrol. Ba- jednoznačně šance i v případě náhrady
konec schválil antimonopolní úřad. Valí- bišův holding se domáhá náhrady za škody. Na vše máme posudky,“ řekl ad-
vokát Radek Pokorný z pražské kance- arbitráž měla drtivé důsledky. Za 63-pro-
láře Pokorný, Wagner & spol. centní podíl v Unipetrolu Orlen v roce
2005 zaplatil zhruba 14,7 miliardy korun.
Babiš dále řekl, že on přemluvil zástupce Unipetrolu koncernu PKN Orlen českým
Podle předprivatizačních smluv měli Po-
PKN Orlen, aby se privatizace Unipetrolu láci po dokončení privatizace přenechat partnerem Orlenu. Doležel byl poté ob-
zúčastnili. „Beze mě by nikdy neuspěli. Agrofertu celkem pět společností. Šlo žalován z pokusu o podvod. Letos v úno-
Podepsali řádnou smlouvu, kterou však o podíly ve společnostech Agrobohe- ru jej pražský městský soud již podruhé
nesplnili,“ uvedl. mie, Aliachem, Kaučuk, Paramo a Che- osvobodil, verdikt není pravomocný.
Pro Orlen, s loňským obratem 80 miliard mopetrol.
Závěry sněmovní vyšetřovací komise
zlotých (asi 474 miliard korun), čtvrtletní Agrofert podniká v zemědělství, potravi- k privatizaci Unipetrolu:
ztrátou 1,1 miliardy zlotých a mnoha- nářství, chemickém průmyslu, ale také
miliardovými dluhy, by další prohraná prodeji pozemní techniky. V říjnu 2005 poslanci zřídili sněmovní
vyšetřovací komisi s cílem objasnit roli
vlády a soukromých subjektů v priva-
tizaci Unipetrolu polskému koncernu
Hlavní aféry proti PKN Orlen několik arbitrážních žalob.
K říjnu 2006 šlo podle tehdejšího vyjádření
PKN Orlen. Prodej měla podle některých
spekulací provázet korupce. Zkoumal ji
kolem privatizace mediálního zástupce Agrofertu Vladimíra i polský Sejm a začala ji vyšetřovat kra-
Bystrova o čtyři žaloby s celkovou žalovanou kovská prokuratura.
společnosti Unipetrol částkou přes 22 miliard korun. Dnes server V lednu 2006 přišla komise se závěrem,
Spory společnosti Agrofert podnikatele An- iDnes.cz informoval, že společnost Agrofert že vláda se při privatizaci Unipetrolu
dreje Babiše s polským koncernem PKN Orlen: uspěla u pražského soudu s žalobou proti PKN žádných zásadních chyb nedopustila.
Orlen. Podle rozhodnutí arbitrů musí Orlen Rozhodnutí kabinetu podle komise ni-
V dubnu 2004 česká vláda schválila prodej
Agrofertu vyplatit 77,2 milionu eur, v přepočtu kdo neovlivnil a Unipetrol se podařilo
státního podílu (63 procent) v petrochemic-
přes dvě miliardy korun. prodat za odpovídající cenu. Podle ODS
kém holdingu Unipetrol polskému ropnému
ale komise selhala a kauzu spíše zaml-
koncernu PKN Orlen. Privatizace se uskutečnila Údajně korupční kauza „pět na stole v čes-
žila. Tehdejší předseda vlády Jiří Parou-
v roce 2005, PKN Orlen za majoritní podíl v Uni- kých“:
bek (ČSSD) uvedl, že případ Unipetrol
petrolu zaplatil zhruba 14,7 miliardy korun. V srpnu 2005 televize Nova odvysílala repor- se mu od začátku zdál vykonstruovaný.
Ještě před privatizací Unipetrolu Agrofert táž, podle které si někdejší tajemník českých Aféra podle něj byla součástí politického
a PKN uzavřely smlouvy, podle nichž měli premiérů Zdeněk Doležel měl říct polskému boje v Polsku a prostřednictvím podni-
Poláci po dokončení privatizace přenechat lobbistovi Jacku Spyrovi o úplatek pět milionů katele Tomáše Pitra a polského lobbisty
Agrofertu celkem pět společností. Šlo o podí- korun slovy „pět na stole v českých“. Chtěl ho Jacka Spyry se přenesla do Česka.
ly ve společnostech Agrobohemie, Aliachem, prý za to, že dostane zpět do hry o Unipetrol Obžaloba lobbisty Spyry z pokusu pod-
Kaučuk, Paramo a Chemopetrol. Polský kon- společnost Seta, za kterou Spyra lobboval. vodu na majiteli Agrofertu Babišovi:
cern však v únoru 2006 uvedl, že od smluv Seta, na kterou měl údajně úzké vazby nyní
V květnu 2007 protikorupční policie
odstupuje s tím, že jsou pro něj nevýhodné. uprchlý podnikatel Tomáš Pitr, bojovala se spo-
obvinila polského lobbistu Jacka Spyru
Společnost Agrofert Holding poté podala lečností Agrofert o to, kdo se stane po prodeji
a podnikatele Tomáše Kejlu (zemřel
v listopadu 2007) z pokusu o podvod.
Spyra údajně nabízel Babišovi, že ho za
úplatek deset milionů korun zbaví pro-
blémů s jeho možnou kriminalizací či
vyšetřováním v Polsku okolo privatizace
Unipetrolu. Agrofert na něj proto podal
trestní oznámení. V dubnu 2008 pod-
le tisku státní zástupkyně obžalovala
Spyru v této kauze z pokusu o podvod.
Spyra již předtím uvedl, že vše, se dělo
na jeho jednáních s Babišem, byla jen
cílená provokace, kterou chtěl dokázat
domnělé korupční jednání majitele Ag-
rofertu.
Americký
Johnson & Johnson
koupí podíl v irském
Elanu
láře zapsali. V tuto chvíli mají povinnost Americký farmaceutický koncern John-
Češi přispěli hlásit nežádoucí účinky jen zdravotníci, son & Johnson (J&J) koupí za miliardu
dolarů 18,4 procenta irské společnosti
farmaceutickým kteří jsou schopni rozeznat a odborně
popsat příznaky nežádoucího účinku. Elan. J&J uvedl, že s aktivy převezme
balíčkem k lepší „Možnost hlášení laickou veřejností od-
i část portfolia testovaných léčiv Elanu
proti Alzheimerově chorobě.
ráží snahu posílit postavení pacientů
informovanosti tím, že se mohou aktivně zapojit do pro- Akcie Elanu po zveřejnění zprávy vysko-
cesu sledování kvality péče,“ uvedla čily o více než deset procent, zatímco
Češi přispěli takzvaným farmaceutickým emise J&J o 1,7 procenta klesla. Ame-
mluvčí.
balíčkem k tomu, aby evropští pacienti
rický koncern díky transakci získá čtvrti-
měli více informací o lécích i jejich pří- Druhou klíčovou oblastí je boj proti pro- nový podíl ve vývoji léku proti Alzhei-
padných nežádoucích účincích, shrnula nikání nelegálních přípravků a padělků merově nemoci, který nese pracovní
přínos českého předsednictví EU v lé- léčiv na evropský trh. Padělky mohou název bapineuzumab. Elan tento lék vy-
kové oblasti mluvčí Státního ústavu pro
ohrozit zdraví a život, boj proti nim tedy víjí v partnerství (50 ku 50 procentům) se
kontrolu léčiv (SÚKL) Veronika Petlá-
podle Petlákové výrazně zlepšuje kvalitu společností Wyeth. Tu kupuje jiný ame-
ková. Farmabalíček je souborem legisla-
tivních návrhů cílených do tří klíčových služeb pro pacienty. Jde zejména o ná- rický gigant Pfizer.
oblastí regulace farmaceutického trhu. vrhy na zavedení dokonalejších ochran-
Dohodou končí dlouhodobá bitva mezi
ných prvků a inspekcí u výrobců léčiv ve
První se zabývá zjišťováním a hodnoce- Elanem a několika jeho velkými akcio-
třetích zemích.
ním nežádoucích účinků léčivých pří- náři. Ti dlouhou dobu volali po vý-
pravků po jejich uvedení na trh. „Kromě Třetí oblast, na kterou se SÚKL zaměřil, měně vedení společnosti, její reorgani-
racionalizace a modernizace již fungují- se týká informací pro pacienty. Legisla- zaci a přísnějším řízení podniku.
cího systému zavádí návrh i možnost tivní návrh Evropské komise zpřesňuje Minulý měsíc tak byl jmenován do ve-
hlášení nežádoucích účinků léčiv přímo pravidla pro šíření informací o léčivých dení Elanu akcionář Jack Schuler. Ten
od pacientů,“ vysvětlila. přípravcích. „Jen informovaný pacient se jako potenciální člen správní rady
SÚKL na svém webu nově dává možnost může spolurozhodovat o svém zdraví, nechtěl ke smlouvě s J&J vyjádřit. Jiní
českým pacientům, aby sami tyto nežá- léčení a předcházení nemocem,“ podo- z bývalých kritiků Elanu smlouvu s J&J
doucí účinky do připraveného formu- tkla mluvčí. přivítali.
tedy do konce června, kdy se tak oprav- nější model Boeingu, a 21 letadel 777.
Airbus získal zakázku du stane, ale Boeing zatím neví. Dále dvě letadla 747 a tři 767.
na 24 letadel ANA si objednaly 50 letadel Dreamliner Boeing je druhým největším výrobcem
před pěti lety a jejich objednávka byla komerčních letadel na světě za evrop-
od Qatar Airways v té době největší objednávkou Boeingu ským Airbusem. Věnuje se však rovněž
v jeho historii. Aerolinky současně tlačí výrobě systémů pro vojenské účely.
Evropský výrobce letadel Airbus získal
na Boeing, aby zveřejnil nový termín do-
od aerolinek Qatar Airways zakázku na
dávek. Ten by mohl být znám v několika
výrobu 24 letounů A320. Podle šéfa Qa-
tar Airlines přijde dohoda s Airbusem na
týdnech.
Lufthansa nabízí
1,84 miliardy dolarů (zhruba 36 miliard Také na společnost ANA dolehl prudký
korun). Součástí zakázky bude také ná- propad poptávky po letecké přepravě v Praze odbavení
kup čtyř letadel A321, který byl ohlášen způsobený krizí. Aerolinky tak za rok do
již v loňském roce. konce letošního března vykázaly čistou
přes mobil
ztrátu 4,3 miliardy jenů (814,6 milionu Kč). Německé aerolinie Lufthansa se v první
Katarské aerolinky cestují do více než
Ztráta byla první za šest let. K zisku se polovině července staly po Air France-
80 měst světa a rozšiřují svůj letový park.
chce ANA vrátit ještě v letošním roce, pře- KLM a Austrian Airlines třetí leteckou
První dodávky nových letadel přijdou
devším prostřednictvím snížení nákladů. společností, která cestujícím na praž-
ještě letos a poslední v roce 2012. Mno-
ho velkých objednávek však na letošním ském letišti umožnila odbavení přes mo-
aerosalonu zadáno nebylo, neboť aero- bilní telefon. Lufthansa z Prahy létá do
linky mají vzhledem k ekonomické krizi Boeing dodal ve druhém Düsseldorfu, Frankfurtu nad Mohanem
problém plně využít své kapacity. a Mnichova.
čtvrtletí zhruba stejně Pražské letiště spustilo systém odbavení
Airbus i jeho americký konkurent Boe-
ing se kvůli recesi nacházejí v obtížném letadel jako loni přes mobil nebo kapesní počítač PDA
v pátek 26. června, jako první jej začala
ekonomickém období. Pomoci by jim
však mohla zakázka od americké letecké Americký výrobce letadel Boeing dodal využívat společnost Air France - KLM na
společnosti United Airlines za více než ve druhém čtvrtletí letošního roku odbě- lince Praha - Amsterodam. Po Lufthanse
deset miliard dolarů na 150 letadel, ratelům 125 letadel, což je o jedno méně by se měla připojit španělská Iberia, ČSA
o kterou oba rivalové usilují. než ve stejném období loni. Od počátku se zavedením mobilního odbavení počí-
letošního roku tak dodávky letadel Boe- tají zřejmě až příští rok.
ingu vrostly o pět na 246. Firmu však
Pro využití nové služby je nutné mít tele-
trápí prudký propad nových zakázek.
Japonské aerolinky ANA Výrobci letadel nyní zažívají těžké časy.
fon s internetovým prohlížečem. Cestu-
jící se přihlásí k odbavení pomocí webo-
si objednaly dalších Ekonomická krize prudce snížila poptáv- vých stránek leteckých společností a po
ku po letecké přepravě a přinutila aero- vyplnění všech potřebných údajů obdrží
pět boeingů 787 linky šetřit. Ty proto neobjednávají nová elektronickou palubní vstupenku s bez-
letadla nebo ruší staré objednávky. Boe- pečnostním čárovým kódem.
Japonské aerolinky All Nippon Airways ing nedávno uvedl, že jeho čisté objed-
Co. (ANA) zvýšily svoji objednávku na Telefon pak stačí jen přiložit ke čtečce při
návky, tedy počet nových objednávek
nový letoun Boeing 787 Dreamliner bezpečnostní kontrole a nástupu do le-
minus zrušené objednávky, od počátku
o pět kusů na celkem 55. Pro americký tadla. Cestovat takto mohou i lidé se za-
letošního roku činí pouze devět letadel.
Boeing je to pozitivní zpráva, protože vazadly, odloží je na speciální samoob-
v poslední době většina aerolinek své Společnost upřesnila, že dodala ve čtvrt- služné přepážce. Odbavení přes mobil je
objednávky spíše ruší. Boeing navíc kon- letí 99 letounů 737, což je nejprodáva- běžné například na letištích v Německu.
cem června opět odložil první zku-
šební let svého nového letadla, což vy-
volalo obavy z dalšího odklonu zájemců
o koupi. Katalogová hodnota nové ob-
jednávky je 800 milionů dolarů (14,7 mi-
liardy Kč).
ANA je druhou největší leteckou společ-
ností v Japonsku. První letoun měly ae-
rolinky obdržet již na počátku příštího
roku, kvůli zpoždění zkušebního letu je
však načasování dodávek zatím nejisté.
Boeing již popáté odložil první zkušební
let svého nového letounu 787 Dreamli-
ner. Firma to odůvodnila dalším vyztuže-
ním postranní části stroje. První let se
měl konat do konce druhého čtvrtletí,
Hybridní auta
v Japonsku možná
budou muset být
hlučnější
Zrakově postižení v Japonsku si stěžují,
že automobily na hybridní pohon jsou
příliš tiché a že je proto na přechodech
pro chodce téměř není slyšet. Tamní mi-
nisterstvo dopravy zvažuje, zda by v zá-
jmu bezpečnosti lidí se zrakovým posti-
žením neměla být do těchto aut
montována zařízení, která budou dělat
hluk.
Společnost Electro World letos plánuje Komín, podle kterého by se počet ob-
Prodejci elektroniky otevřít jednu novou prodejnu a zároveň chodů Euronics měl na konci letošního
v tuzemsku navzdory hodlá investovat do modernizace stá-
vajících obchodů. „Jako první pilotní
roku pohybovat kolem 200.
Expandovat hodlá v Česku také sloven-
krizi dál expandují prodejnu jsme vybrali tu z Brněnské
ský elektroprodejce Nay, který první ob-
Olympie, u které provedeme komplet-
chod na tuzemském trhu otevřel v zá-
Prodejci spotřební elektroniky navzdory ní redesign a zvětšíme její prodejní plo-
věru loňského roku. Nay chce postupně
hospodářské recesi a klesajícím útratám chu,“ řekl generální ředitel společnosti
vybudovat síť po celé České republice.
českých zákazníků rozšiřují v Česku sítě Electro World Jiří Klíčník. Electro World
Přikryl upozornil, že kvůli finanční krizi
svých prodejen. Někteří obchodníci se provozuje v ČR 17 prodejen.
se ale letos snížil počet nových projektů
ale letos při expanzi potýkají s nedostat-
Rozšiřovat síť letos bude rovněž společ- nákupních center. „Realizace projektů je
kem vhodných prostor, protože deve-
nost Euronics, do které spadá 195 pro- velmi často odkládána z důvodu ne pou-
lopeři kvůli finanční krizi zpomalili vý-
dejen se spotřební elektronikou. „Za po- ze všeobecně známých a spočívajících
stavbu nákupních komplexů.
slední tři týdny jsme otevřeli tři nové ve vztahu developer–investor–banka, ale
Do nových obchodů bude v Česku a na prodejny a další tři plánujeme,“ uvedl také z důvodu přehodnocení expanz-
Slovensku investovat společnost Datart. mluvčí sítě prodejen Euronics Bohuslav ních plánů budoucích nájemců, což je
„Máme podepsané čtyři smlouvy na
pronájem nových prodejen v projek-
tech, které se budou stavět v následují- Přehled největších tuzemských prodejců spotřební elektroniky (tržby v mld. Kč)
cích dvou letech. Jednáme o dalších
osmi projektech, které jsou ve fázi pro- Pořadí Tržby Tržby Tržby
Společnost Počet obchodů 2008
jektové přípravy,“ uvedl Petr Seman ze 2008 2008 2007 2006
společnosti Datart International, která 1. HP Tronic 36 Elektro Proton 6,8* 6,1* 4,9*
má v Česku 29 a na Slovensku devět pro-
26 Planeo,
dejen. 2. Fast ČR 5,8* 5,1* 4,3*
21 Planeo Quick Time
Nové prodejny letos otevírá společnost 3. Electro World 17 Electro World 4,3* 4,1* 3,5*
Okay Elektro, která v Česku provozuje
4. Datart International 29 Datart 4,3* 3,8* 3,5*
83 prodejen se spotřební elektronikou.
Ředitel expanze společnosti Okay Hol- 5. K+B Expert 21 K+B Elektro Expert 3,5* 3,3* 3,0*
ding Milan Přikryl sdělil, že v červnu 6. Okay 55 Okay 3,3* 3,7* 3,1*
Okay rozšíří tuzemskou síť o celkem tři
Celkem 28,0 26,1 22,3
nové obchody v Mladé Boleslavi, Soko-
lově a Bruntále, přičemž další tři prodej- *odhad
Když se nedomluví, jsou připraveni us- Kritizují systém atestační přípravy v Čes-
Čtvrtina absolventů pořádat i nátlakové akce. ku. I když všichni mají v prvních dvou
medicíny odchází Podle ministerstva šíří ČLK o atestačním
letech společný základ a teprve od tře-
tího roku se specializují, nemohou změ-
vzdělávání nepravdy. Pro následující rok
do ciziny, v ČR jsou jsou vyčleněny peníze na specializační
nit obor, který zvolili na počátku. Mi-
nisterstvo totiž váže různou výši dotace
nespokojeni vzdělávání pro 2700 zdravotníků. Pe-
níze na celoživotní vzdělávání stačí
na rezidentská místa v různých oborech
– v těch, kde je největší nedostatek od-
Čtvrtina absolventů medicíny odchází pro 45000 zdravotníků. Podle Kubka se
borníků, jsou dotace nejvyšší.
za prací do ciziny. Do českého zdra- ale peníze určené na vzdělávání k vět-
votnictví vůbec nenastoupí. Je to mini- šině mladých lékařů vůbec nedostanou. Mladí lékaři žádají systém atestačního
málně 200 lékařů ročně, přitom v ne- vzdělávání jako v zemích EU, dlouhodo-
Skupina zveřejnila v časopise ČLK Mani-
mocnicích aktuálně chybí 600 lékařů. bou koncepci rezidenčních míst váza-
Tuto statistiku zveřejnil prezident České fest stále více nespokojeného mladého
ných na lékaře, nikoli na zdravotnické
lékařské komory (ČLK) Milan Kubek. lékaře pracujícího v českém zdravotnic-
zařízení a hrazené studijní volno na před-
Podpořil přípravnou skupinu Mladí lé- tví. Jejich požadavky se zaměřují hlavně
atestační přípravu.
kaři, která chce situaci změnit. Doktoři na atestačního vzdělávání. Po ukončení
jsou nespokojeni s pracovními podmín- lékařské fakulty musejí složit atestaci, Ministerstvo uvedlo, že úprava z roku
kami a možnostmi dalšího vzdělávání aby mohli samostatně léčit. Vadí jim, že 2004, kterou ČLK kritizuje, už neplatí.
v ČR. mají platit za atestační zkoušky. Dosud Změnila se loni novelou. V tuto chvíli od-
byly zadarmo. povídá český systém atestačního vzdě-
Odchodům lékařů čelí ministerstvo zdra-
votnictví tím, že přidá peníze na jejich
další vzdělávání. Ministryně Dana Jurás- Příspěvky na vzdělávání v korunách
ková oznámila, že každý rok půjde ze
státního rozpočtu půl miliardy korun na předchozí stav stav 2009
specializační vzdělávání zdravotníků
a téměř miliarda z evropských fondů provoz dvou institucí
v následujících třech letech na celoži- vzdělávajících lékaře 189 milionů 52 milionů
votní vzdělávání. a sestry
„Na atestaci se připravuje 5000 lékařů, dotace na rezidentní
to je zhruba každý osmý lékař v Česku. místo:
Nemají svého zástupce, který by se vě-
noval jejich problematice. Proto jsme - jde za školencem 0 275 milionů
se rozhodli oslovit manifestem kolegy
- jde za školitelem 0 100 milionů
a zorganizovat se,“ vysvětlil iniciátor
manifestu Tomáš Kocourek, který se - náklady pracoviště
připravuje na atestaci v Brně v oboru 0 125 milionů
maximálně
úrazové chi rurgie. Mladí lékaři chtějí
o zlepšení situace vyjednávat s politiky. Zdroj: ministerstvo zdravotnictví
Tržní kapitalizace
Tržní kapitalizace
Tržní hodnota
lepšími 300 podniky, když obsadila 246. místo. Loni na konci roku
k 31. 12 2008
k 30. 6. 2009
byla na 208. místě. Do Top 300 se opět nedostal žádný podnik
Sektor
Pořadí
Země
Celková tržní hodnota nejdražších společností se za první pololetí
letošního roku zvýšila o osm procent, tedy o 1,1 bilionu USD (zhru- 1 PetroChina 259,814 366,662 Čína Energetika
ba 19,7 bilionu Kč). Tato suma odráží pokles trhu cenných papírů
v prvním čtvrtletí, ale zároveň postupné zlepšování situace po 2 Exxon Mobil 406,067 341,141 USA Energetika
březnu letošního roku. U první stovky společností přesáhl růst tržní
hodnoty v průběhu úvodní poloviny letošního roku hranici šesti Ind.& Comm. bank
3 173,873 257,004 Čína Finance
procent. of China
Zatímco zastoupení společností ze Severní Ameriky zůstává více- 4 Microsoft 172,930 211,546 USA Technologie
méně neměnné, počet evropských firem v žebříčku klesl ze 110 na
95. Počet podniků z Asie přitom za pololetí vzrostl z 63 na 73. Telekomu-
5 China Mobile 201,295 200,832 Hongkong
V první stovce je propad společností z Evropy ještě dramatičtější, nikace
když jejich počet klesl ze 46 na současných 35.
Spotřební
6 Wal-Mart Stores 219,898 188,752 USA
Počet společností ze západoevropských států včetně Francie, zboží
Německa, Itálie, Španělska a Nizozemí v první stovce žebříčku
v průběhu letošního prvního pololetí nadále klesal. Na jejich místa China Construction
7 128,266 182,187 Čína Finance
nastupovaly stále silnější podniky z Číny, Velké Británie, Ruska Bank
a Brazílie, uvedla Ernst & Young. Petrobras – Petróleo
8 95,895 164,818 Brazílie Energetika
Tržní hodnota společností v první stovce z pohledu jednotlivých Brasileiro
odvětví se za prvních šest měsíců letoška značně změnila. Hodnota
akcií energetických podniků se zvýšila o 23 procent, poskytovatelé Spotřební
9 Johnson & Johnson 166,002 156,516 USA
finančních služeb si polepšili o 40 procent a společnosti zabývající zboží
se komoditami zaznamenaly významný nárůst o 81 procent. 10 Royal Dutch Shell 161,096 156,339 Nizozemsko Energetika
Naopak pozice společností, které obchodují se spotřebním zbožím,
se v rámci nejlepších 100 společností z hlediska tržní hodnoty Zdroj: Ernst & Young, Bloomberg
Tuzemské banky jsou podle výsledků odepisovat velkou část svého majetku.
zátěžových testů, které provedla Česká V tomto ohledu si bankovní sektor
národní banka, odolné vůči možnému v České republice vedl mnohem lépe,
negativnímu i katastrofickému vývoji než tomu bylo v případě mnoha zápa-
ekonomiky. Vyplývá to ze Zprávy o fi- doevropských zemí.
nanční stabilitě, kterou ČNB v červnu
zveřejnila. Důvodů, proč jsou na tom Podíl úvěrů proti vkladům je pro český
české banky dobře, je několik. Zpráva bankovní sektor nižší než jedna. To zna-
uvádí například vysokou ziskovost, vy- mená, že banky disponují dostatkem lik-
soký poměr vkladů na úvěrech a velmi vidity z primárních vkladů k financování
nízký podíl úvěrů v cizích měnách. úvěrů a nebyly tak nuceny domácí úvěry
„Český bankovní sektor vykazuje jako financovat výpůjčkami na zahraničních
jediný ve střední a východní Evropě trzích. Vzhledem k tomu, že české úro-
kladnou čistou externí pozici, má nízký kové sazby se po dlouhou dobu pohy-
externí dluh, a je tak nezávislý na vněj- bovaly pod sazbami v Evropě, ani do-
ším financování,“ uvádí zpráva ČNB. mácnosti a podniky neměly důvod
čerpat úvěry v zahraničních měnách.
Podle centrální banky je pravděpodob- V tomto ohledu jsme na tom lépe než
né, že i nadále bude český bankovní sek- mnoho zemí v regionu, které nyní čelí
tor řazen mezi těch několik málo evrop- velkým problémům s financováním díky
ských, kde vláda nebyla nucena použít globálnímu poklesu likvidity a důvěry,
ke stabilizaci prostředky daňových po- zvýšení rizikové prémie a vyšší volatilitě
platníků. Je tedy reálné, že by banky vět- trhu v důsledku globální krize.
ší měrou podpořily český průmysl, který
je na tom naopak stejně, jako v ostatních Je celá řada dalších faktorů jako nižší
evropských zemích – dále se propadá? míra zadluženosti domácností, minimál-
Na situaci v českém bankovnictví a na ní zadluženost v cizích měnách apod.,
postoj vůči korporátní klientele jsme které nás výrazně odlišují od okolí. Čes-
se zeptali předního českého bankéře ký bankovní sektor bude současnou krizí Nedávno jsme představili nový obchodní
Ing. Vladimíra Jeřábka, člena předsta- zprostředkovaně ovlivněn, nicméně v mno- model pro zájemce o projekty využívající
venstva Komerční banky, která je pod- hem menší míře než v jiných zemích obnovitelné zdroje energie. Sestavili jsme
le průzkumů považována za nejoblíbe- v regionu. Měli bychom si toho vážit. tým specialistů, kteří se zaměřují výhrad-
nější banku českých podnikatelů. Stát by se pak měl soustředit na udržení ně na tento sektor a poskytují klientům
fiskální rovnováhy, která nebude až ta- konzultace a podporu již při přípravě pro-
České bankovnictví je z mnoha důvo- kovým problémem v roce 2009, spíše jektu, v průběhu realizace i po jeho ukon-
dů relativní oázou klidu uprostřed v letech následujících. čení. Pomáhají se zpracováním podnika-
finanční krize. Myslíte si, že to tak zů- telského záměru, s výběrem optimální
stane i nadále, i když je většina tu- struktury financování, a pokud jsou vy-
Nakolik se v souvislosti s hospodář-
zemských bank v rukou zahraničních užity dotace, tak i se sladěním podmínek
skou krizí změnil přístup Komerční
subjektů? s podmínkami konkrétního dotačního
banky ke korporátní klientele? V čem
titulu. Toto řešení je určeno pro podniky
se odlišujete od dalších předních bank
Česká republika globálnímu ekonomic- s obratem nad 30 mil. korun ročně a pro
na českém trhu?
kému oslabení neunikla a do recese se veřejný a neziskový sektor.
propadla koncem minulého roku a první Jsme vedoucí korporátní bankou a fi-
čtvrtletí to ještě více potvrdilo. To se jis- nancovat podniky samozřejmě chceme. Také poskytujeme komplexní služby ža-
tě projeví v růstu nesplácených úvěrů, Nicméně je jasné, že vedle samotného datelům o dotace ze strukturálních fon-
kterému budou muset banky čelit. Nic- úvěrového businessu se nyní ve zvýšené dů EU. Jen v průběhu loňského roku
méně český bankovní sektor byl na míře soustředíme i na monitoring rizika. specialisté z KB EU Point konzultovali té-
počátku krize ve velmi dobrém stavu Je logické, že při značném propadu měř 2 000 projektů celkem za 50 miliard
a podíl toxických aktiv byl velmi malý, exportu, průmyslové produkce a růstu korun. Dvě třetiny jsou podniky a podni-
představoval méně než 1 % ze všech nezaměstnanosti nelze čekat, že úvěro- katelé, jedna třetina veřejný sektor. Díky
aktiv. V důsledku toho banky nemusely vá emise půjde proti tomuto trendu. speciálnímu úvěrovému produktu Pon-
je poměrně více setrvačný, než obory i v tomto nestabilním prostředí. „Tato mezi exkluzivní dodavatele trolejbusů
ostatní, např. automobilový. Prodleva, recese bude mít i pozitivní dopady. Je to do našich měst, Slovenska a zákazníků
resp. zpomalení nastává později. I když příležitost pro připravené, pro ty, kteří ve skupině Škoda, jsou to dále Itálie,
na druhou stranu to platí pak i pro oži- v minulosti, v dobrých časech mysleli na Německo a vlastně celá střední a vý-
vení. Zároveň máme dlouhodobé kon- budoucnost. Kromě toho lidé si začnou chodní Evropa. Za zmínku stojí dlouho-
trakty, takže úplně veliký propad v na- více vážit práce, ne dodavatel, ale zá- dobá zakázka na dodávku 150 trolej-
šich zakázkách necítíme. Ale sekundární kazník bude zase pánem, růst a úspěch busů do Rigy, což byl největší tendr na
dopad krize může ještě přijít, ostražitosti nebude samozřejmostí, ale výsledkem trolejbusy v Evropě za poslední roky.
a tvrdá práce jsou rozhodně třeba.” schopností těch nejlepších. Je to těžší, Mimo Evropu pak USA, Jižní Korea, kde
Kromě zmíněných dodávek pro důlní ale spravedlivé“, dodává Jaromír Šil- máme partnery, se kterým se velmi in-
vozidla do společností Terex a Caterpil- hánek. tenzivně bavíme o možných zakázkách.
lar putujících do Mexika, Kanady a Aus- Tato teritoria jsou zajímavá jednak pro-
trálie výrazný pokles tedy nenastal. to, že jsou stále relativně bohatá, vyža-
Stabilní zákazníci a paralelně hledání
nových teritorií a nových zákazníků,
Exportní trhy dují moderní řešení a doprava v těchto
zemích bude prioritou. Mezi zajímavé
které by mělo vykrýt propad právě tam, Zajímavými exportními teritoriemi pro zákazníky, se kterými se jedná o budou-
kde se dá očekávat jisté zbrždění, za- nás nadále zůstává Evropa obecně – kro- cích kontraktech, patří země jako jsou
jišťuje Škodovce slibnou budoucnost mě ČR, kde Škoda Electric patří defacto Rusko, Indie, Brazílie, Čína – to jsou ob-
Vyrábíme: Dodáváme:
- ozubená kola Náhradní díly na stroje
- strojní díly ŠKODA, TOS, MAS
ɵ ochranné hadice a koncovky
!
!
DÁLE DODÁVÁME
" #$ %% #
"
&'
$ %(
) "
""'""#
"
www.ttc-telekomunikace.cz
www.vyroba-elektroniky.cz
Svět průmyslu | www.svetprumyslu.cz 36 červenec~srpen 2009
Firma ABK-STAVBY s.r.o. vznikla na poēátku roku 1993,
za úēelem podnikání. Provádí veškeré stavební práce
vēetnĢ rekonstrukcí prƽmyslových objektƽ, dále má
33
33%
3% mo
3% m re
e powe
powe
wer, saame
wer me volum
volume
e
5 x high
hig
g err th
herm
erma
mal cyccling
g capab
pabilililit
ityy
it
SSin
int
in ere
edd chips
p
Základní údaje
o společnosti:
ŠKODA ELECTRIC a.s. je předním světo-
vým výrobcem trakčních elektrických
pohonů, zdrojů i elektrických motorů Výrobní program společnosti:
pro trolejbusy, tramvaje, lokomotivy,
příměstské vlakové jednotky, metro, Trolejbusy:
důlní vozidla apod. a navazuje na dlou- • dodávky kompletních trolejbusů
holetou tradici elektrotechnické výroby • náhradní díly pro trolejbusy
Škodových závodů v Plzni, která byla za-
• servis a údržba trolejbusů
hájena v roce 1923 v Elektrotechnickém
závodě. Od roku 1961, kdy byla uvedena
Trakční motory:
do provozu nová továrna na motory,
bylo vyrobeno a dodáno více než 80 tisíc AC trakční motory
trakčních motorů a okolo 45 tisíc po- DC trakční motory
mocných a průmyslových motorů. • Synchronní motory s permanentními magnety
Společnost vznikla v průběhu roku 2003 • Reluktanční motory
fůzí společností ŠKODA TRAKČNÍ MOTO- • Motory nebo komponenty pro speciální aplikace
RY s.r.o., závodu CONTROLS společnosti • Komponenty AC motorů (cívky, statory, …)
ŠKODA ENERGO s.r.o. a oddělení Elek-
trické pohony ze ŠKODA DOPRAVNÍ Trakční pohony:
TECHNIKA s.r.o. se záměrem koncent-
• Kompletní trakční elektrické výzbroje pro veřejné dopravní prostředky
rovat technické a výrobní kompetence
vztahující se k oboru elektrického poho- • Měniče pro hlavní pohony s trolejovým napětím 600 V a 750 V DC
nu vozidel a zařízení. • Měniče pro hlavní pohony pro drážní aplikace (1500 V DC, 3000 V DC, 25 kV 50 Hz, 15 kV 16 2/3 Hz)
• Měniče pro pomocné pohony trakčních vozidel
Firma je ve svých základech postavená
na inovativním využití posledních vý- • Nabíječe pojezdových baterií
sledků vědy a výzkumu. Špičková tech- • Přepěťové a proudové ochrany
nická řešení jsou důležitá pro konkuren- • Diagnostické a informační systémy
ceschopnost výrobků společnosti a tvoří • Řídicí systémy trakčních vozidel
důležitou součást její oborové strategie.
Naše Įrma provádí nátĢry strojƽ a zaƎízení pro široké spektrum zákazníkƽ.
Hlavní zákazníci:
Škoda Electric Pohony – nátĢry komponentƽ pro Metro, Tramvaje,
Trolejbusy, PƎímĢstské jednotky a tƎísystémové lokomoƟvy
Škoda Electric Trakēní motory – nátĢry trakēních motorƽ pro D, DB aj.
BRUSH SEM – nátĢry turbogenerátorƽ, koster DAX 7,8,9
Pilsen Steel – nátĢry hƎídelí vĢtrných elektráren, nátĢry modelƽ
Faiveley – nátĢry klimaƟzací a skƎíní pro kolejová vozidla
Tenzo – nátĢry komponentƽ pro kolejová vozidla
Evobus Bohemia Holýšov – nátĢry komponentƽ pro autobusy
TS PlzeŸ – nátĢry lisƽ, rƽzných strojních výrobkƽ
Wikov Gear – nátĢry pƎevodovek
EurosoŌ – nátĢry rozvadĢēƽ
Molins – nátĢry komponentƽ pro baliēky, cigaretové stroje atd.
Dále naše Įrma provádí reklamní práce – fóliopísmo, šơtky,
reklamní cedule, poƟsk odĢvƽ apod.
2&+5$11©35$&29135267¸('.<
YÝYRMYÝUREDDSURGHM
VOCHOC TRADE s.r.o. VOCHOC s.r.o.
- osobní ochranné - vývoj a výroba OOPP
pracovní prostředky - OOPP proti tepelným
- ochranná a pracovní rizikům
obuv - výroba speciálních
- pracovní oděvy OOPP
- ochrana technologií
VOCHOC je česká certifikovaná firma, která již od roku 1991 Pro:
- průmyslovou výrobu
nabízí komplexní sortiment ochranných pracovních prostředků. - montáže
Specialitou společnosti VOCHOC je vývoj, výroba a prodej osob- - stavebnictví
ních ochranných pracovních prostředků proti tepelným rizikům - zemědělství
- svařování
pod vlastníznačkou GoodPRO. - slévárny, hutě
Svoje produkty firma VOCHOC vyrábí výhradně z prvotřídních - hasiče
- petrochemii
materiálů, garantuje dokonalé zpracování, využívá svoji zku-
šenost i tradici a přináší tak nejvyšší kvalitu, stoprocentní spo-
lehlivost i mimořádný užitek svým zákazníkům na českém trhu
i v zahraničí.
Značka GoodPRO Vám dává nejen efektivní ochranu, ale i po-
hodlí a komfort. Tím prokazatelně šetří Vaše síly a významně tak
přispívá k Vašemu úspěchu při práci v extrémních podmínkách.
g o o d p r o t e c t i o n
info@vochoc.cz www.vochoc.cz
ISOMA s.r.o., Magistrů 13, 14000 Praha 4 - Michle, Tel./Fax: 244 094 241, E-Mail: isoma@isoma.cz, Web: www.isoma.cz
ŠKODA TRANSPORTATION
Nová tramvaj ForCity vyjela do ulic
tramvaj důstojným příspěvkem pro mo- Druhý vůz ŠKODA ForCity bude dodán trolou vyráběných vozidel před jejich
dernizaci pražské hromadné dopravy. k jízdním zkouškám do Prahy v měsících uvedením do provozu.
„Moderní výrobek se zcela novými srpnu až září 2009. Zpočátku budou
technickými řešeními pomůže měnit nové tramvaje jezdit po pražských kole-
tvář města v 21. století,“ uvedl Bém. jích ve zkušebním provozu bez cestují- Sériová výroba až po
cích, později s cestujícími. První cestující
„ŠKODA ForCity je naší první zcela se tedy mohou svézt novými tramvaje-
přísných zkouškách
nízkopodlažní tramvají. Pohodlný ná- mi ŠKODA ForCity již v druhé polovině Jízdní zkoušky zhodnotí také výrobce
stup, výstup, ale i přepravu ocení jistě letošního roku. Prototypy vozů se pod- ŠKODA TRANSPORTATION svými odbor-
nejen Pražané, ale i návštěvníci naší robují zkouškám, podle jejichž výsledku níky včetně externích specialistů. Vy-
metropole,“ uvedl při loňském předsta- výrobce obdrží všechna potřebná osvěd- hodnocení zkoušek poslouží jako pod-
vení prototypu Tomáš Krsek, generální čení státních institucí (například Dráž- klad pro úpravy, s nimiž bude počítat
ředitel společnosti. ního úřadu) pověřených dozorem a kon- první série 32 kusů, které mají být vyro-
Invent
a výška vozidla přes sběrač je 3,6 m. Ma- rovým systémem, který snímá prostor
ximální dovolená rychlost je elektronic-
Vnitřní vybavení exteriéru vozu i interiér tramvaje, řidič
ky omezena na 60 km/h. Autorem nad- „na míru“ vše sleduje na dvou monitorech.
časového designu je ing. arch. Patrik
Hnací podvozky mají extrémně malou
Kotas. Vnitřní vybavení tramvaje, rozmístění
sedaček a záchytný systém, zcela odpo- stavební výšku, která dovoluje celý vnitř-
Tramvaj ŠKODA ForCity je vybavena vídají požadavkům zákazníka – pražské- ní prostor vozidla řešit bez jakýchkoliv
šesti dvoukřídlými dveřmi pro cestující, ho dopravního podniku – a je možné je schodů. Podvozky jsou zcela otočné.
které otevírají v zastávkách 40 procent dále v určitých mezích upravovat podle Tramvaj je poháněna 16 synchronními
boční plochy celého vozu. První dveře zkušeností provozovatele i výrobce. Pra- střídavými motory uspořádanými ve
jsou určeny jen pro řidiče a jsou graficky coviště řidiče je ve zcela oddělené kli- čtveřicích. Elektronika umístěná u kaž-
i polohou zřetelně odlišeny od dveří pro matizované části kabiny. Podobně jako dého motoru dovoluje řídit moment
cestující. Podlaha vozu je uložena nad u současných osobních automobilů je tu a otáčky každého motoru zvlášť. Toto ře-
temenem kolejnice ve výšce 350 mm, spojena funkce topení a větrání. Řízení šení je zcela revoluční a umožňuje řídit
což se blíží úrovni nástupních ostrůvků vozu usnadňují počítačové systémy. jízdu tramvaje v mnoha režimech odpo-
zastávek. Vozidlo je standardně vybaveno kame- vídajících geometrickému profilu tratě.
www.sika.cz
Sika Schweiz AG Sika CZ, s.r.o. tel.: +420 546 422 464
Tüffenweis 16 Bystrcká 1132/36 fax: +420 546 422 480
8048 Zürich, Schwitzerland 624 00 Brno e-mail: sikacz.sika.com
tel: +41 58 436 40 40
divize Transportation. Mimo ni jsou její stav by. Pro Ostravsko je navyšování dovat se tu budou například profily z hli-
součástí Škoda Transportation a.s., kapacit důležité i z hlediska zaměstna- níkových slitin. Dominantou bude roz-
Škoda Electric s.r.o., MOVO Plzeň a.s, nosti – v první etapě se počítá s vytvoře- sáhlý zakládací systém pro uložení až
PARS Šumperk a.s., VÚKV Praha a.s., ním čtyřiceti nových pracovních míst.“ 200 tun různého materiálu. Nový areál
maďarský GANZ-Skoda a ruská akvizice Investice má plánovaný objem 250 mi- má být uveden do provozu velmi rychle.
Sibelektroprivod v Novosibirsku . lionů korun. Stavba má být zahájena v nejbližších
Nový areál budou tvořit výrobní a skla- měsících.
dové haly a dále odstavná plocha a také Krize Vagonku zatím ovlivnila pouze
Rozšířený areál odstavná kolej. Trojlodní výrobní hala z hlediska jejího dopadu na dodavatel-
má mít celkovou výměru 2000 m2. Nej-
pro nové zakázky větší loď haly je určena pro montážní
ské firmy a také z hlediska škrtů ve státní
rozpočtu. Nicméně potenciál pro nové,
pracoviště s technologickou kolejí. Jeho moderní železniční jednotky je značný,
Nové zakázky elektrických patrových
součástí bude i montážní kanál o délce zejména ve východní Evropě. Potvrzují
jednotek pro evropské železnice si vyža-
30 metrů s pojízdným krytováním. Ostat- to i slova Jiřího Paruzy: „Do pěti let počí-
dují postavit nový výrobní a skladovací
ní lodě výrobní haly mají sloužit k mon- táme s dalším podstatným zvýšením
areál s rozsáhlým zázemím. „Opravdu
táži skupin a k uložení nakupovaných
plánujeme rozšiřovat výrobní plochy, současného výrobního objemu, který
dílců pro montáž. Budou tu také svařo-
a sice řádově o 3400 čtverečních metrů,“ jsme za poslední 3 roky zdvojnásobili.
vací pracoviště.
potvrzuje ředitel společnosti. „Pro tento Dodávat budeme nový produkt plně od-
účel jsme koupili pozemky od Holdingu K výrobním halám má přiléhat nová povídající vysokému evropskému stan-
Vítkovice a nyní připravujeme studii skladovací hala s výměrou 1400 m2. Skla- dardu.“
www.weckerle-lacke.de
Držitel certifikátů
DIN EN ISO 9001:2008
ISO/TS 16949:2002
kvalifikace dodavatele
pro Německé, České
a Slovenské dráhy.
Generální ředitel společnosti odpoví- zemích. Dalo by se tedy očekávat, dem k současné krizi) ...závisí to i na
dá v exkluzivním rozhovoru pro Svět že dojde k nárůstu zakázek. Existují zakázkách např. z našeho českého trhu.
průmyslu na otázky týkající se nových oblasti, v kterých Vaše společnost
zakázek společnosti, zvyšování efektivi- pocítí hospodářskou recesi?
ty výroby a unikátních technologických
Hlavní náplní výroby v závodu v České
2. Vaše divize je součástí nad-
vylepšení, která přinášejí obrovskou národní skupiny, která je předním
úsporu energie. Lípě jsou svařované sestavy, ze kterých světovým výrobcem dopravních
se později při finální montáži postaví řešení od regionálních a obchodních
kostra vlaku nebo tramvaje. U regionál- proudových letadel až po vybavení
ního vlaku pro Německo svařujeme ce- pro železniční dopravu. V Česku
1. Vaše společnost se již deset lou vozovou skříň vlaku včetně řady ná- firma investovala v minulých letech
let soustředí na výrobu a dodávky desítky milionů korun do moder-
sledných operací, které během krátké
vagonů osobní dopravy – dodáváte nizace a rozšíření závodu. Jakým
doby začneme rovněž zajišťovat: tmele-
komponenty pro vlaky pařížského způsobem ovlivňuje investiční plány
metra nebo regionální vlaky pro ní, finální lakování, montáž oken apod.
Kolik zaměstnáme lidí a jak se bude náš společnosti současná recese?
německé a francouzské dráhy. A jak
se ukazuje, hospodářská recese Vaši závod rozvíjet závisí samozřejmě vždy Rozšířením a modernizací naší lakovny
společnost nezastaví, spíše naopak. na objemu nových zakázek. Těžko se dá jsme prakticky ukončili nutné nové in-
V rámci plánů na podporu zaměst- nyní přesně odhadnout, jak bude vypa- vestice; nyní se zaměřujeme na to, jak
nanosti se rozjely projekty na rozvoj dat stav nových zakázek, které dostane- tyto nové investice co nejefektivněji vy-
infrastruktury v mnoha evropských me v příštím a dalším roce (právě vzhle- užívat. Hlavními úkoly je neustálé zvyšo-
Do nového tisíciletí vstoupila ostrav- Vznik a rozvoj hromadné dopravy na haleté zkušenosti a snaha udržet dobrou
ská městská hromadná doprava jako Ostravsku si již na počátku 19. století vy- tradici MHD jsou pro vedení dopravního
nepostradatelná veřejná služba, která nutil prudký nárůst těžkého průmyslu podniku zavazující k udržování trvale
snese srovnání s vyspělejšími zeměmi a s tím spojený příliv nových obyvatel, dobrých a kvalitních služeb cestujícím.
Evropy. Stálé zkvalitňování dopravy a její kteří se zde stěhovali za prací. Tradice
přizpůsobování potřebám veřejnosti je a vývoj města v minulém století daly zá-
prvořadou úlohou i pro nadcházející obdo - kladní rysy dnešnímu systému MHD
bí. O plánovaném rozvoji hromadné do - v Ostravě, který je v mnohém odlišný od Cíle Dopravního
pravy v severomoravské metropoli hovoří způsobů přepravy cestujících v jiných
ředitel Dopravního podniku Ostrava a.s. českých a moravských městech. podniku Ostrava
Ing. František Kořínek.
Městskou hromadnou dopravu v Ostra- Nová éra městské dopravy začala po
vě dnes provozuje akciová společnost politických změnách v devadesátých
Dopravní podnik Ostrava, jehož zaklada- letech minulého století. Výrazně bylo
telem je Statutární město Ostrava. Mno- reorganizováno linkové vedení s cílem
Kontejnerová
měnírna Jan MuroŸ – Kvaprus
Polanecká 244/5
u HM Interspar 721 00 Ostrava – Svinov
(MR Dubina). Tel.: +420 596 964 360
Mob.: +420 602 74 20 46 – 43
Trakční měnírna Fax: +420 596 235 087
Zábřeh-Česká e-mail:kvaprus@seznam.cz
po rekonstrukci.
Fa: Jan MuroŸ – Kvaprus vznikla 15. 12. 1992.Hlavní ēinnost Įrmy jsou stavební
Jiráskova 1192/5c a montážní práce. Firma se podílí na zakázkách DPO a.s vēetnĢ provádĢní
725 25 Ostrava - Polanka nad Odrou pravidelné údržby výmĢníkových stanic, odstraŸování havarijních poruch
tel: 596 943 042 v oblasƟ plynoinstalací, topenáƎstní, kanalizace a vodohospodáƎství.
e-mail: jiri_janosik@volny.cz
Dopravní podnik Ostrava a.s.
Bezpečně a pohodlně v Ostravě s MHD
Odhlučnění tramvajových tratí je jed- emulgátorů. Snížení exhalací je pak „Do městské dopravy začíná vstupovat
ním z problémů, který Dopravní podnik opravdu výrazné.“ A to je přesně to, co prvek konkurence. Už v roce 2010 nebo
v Ostravě musí řešit, protože tramvaje naše město potřebuje! 2011 budeme muset prokazovat efekti-
ve městě na rozdíl (například) od Brna vitu služeb i celkového fungování spo-
K lepší ochraně životního prostředí se lečnosti. Maximální úsilí musíme věno-
jezdí po celou noc. „Jedná se o obecný
Dopravní podnik Ostrava snaží přispět vat snižování nákladů a zlepšování
problém, tramvaje prostě způsobují
i v jiných ohledech. V nedávné době se služeb tak, aby byl náš podnik plně kon-
větší vibrace i hluk než třeba autobuso-
zapojil do projektu „Zelená firma“. V rám- kurenceschopný. Z hlediska dalšího roz-
vá doprava. Řešením není pouze ome-
ci tohoto projektu svým zaměstnancům voje je i významná vazba na rozpočet
zení rychlosti v nočních hodinách, ale
poskytuje možnost zbavit se vyslouži- města vzhledem k tomu, že dnešní ceny
i konkrétní úpravy tratí jako je poklád-
lých elektrospotřebičů prostřednictvím jízdného představují pouhých 30 % cel-
ka pryžových pásů pod koleje, umístění
sběrného boxu. „Chceme tak deklarovat kových nákladů na přepravu cestujících,“
pryžových koberců do mezikolejního
kladný přístup k ekologickému smyšlení uvádí Ing. Kořínek.
prostoru, anebo broušení kolejí pro do-
naší společnosti jak směrem k zaměst-
cílení jejich vyšší hladkosti,“ vysvětluje
nancům, tak směrem k veřejnosti,” říká Doufáme, že nejen v Ostravě, ale i v celé
ředitel.
František Kořínek. ČR vykonáme vše pro to, aby poměr
Dodává také, že i když jsou obecně auto- mezi hromadnou a individuální přepra-
busy méně ekologické než tramvaje vou zůstal alespoň takový, jaký je. A že
nebo i trolejbusy, normy na jejich emise
se neustále zpřísňují. „Od loňského roku
Výhledy hromadné naše města a silnice nezahltíme osobní
dopravou, tak jak to můžeme vidět ve
platí norma EURO 4, letos v říjnu vstoupí
v platnost EURO 5. Všechny naše nové
dopravy světových metropolích, kde se doprava
obyvatel stala reálným, každodenním
vozy tyto emisní limity již nyní splňují. V dohledné době se na strategii dalšího problémem, a to nejen ekologickým, ale
Pro vozy staršího typu, u kterých jsou ex- rozvoje městské hromadné dopravy pří- také osobním.
PODLAHY
P
PRO
TRANSPORT
TR
Společnost Unipetrol se letos opět stala na v době, kdy se Unipetrol, stejně jako To, že Unipetrol bodoval v kategorii
druhou nejvíce oceňovanou energetic- řada jiných firem, potýká s dopady glo- Power a Energy, může být podle ní po-
kou firmou regionu střední a východní bální hospodářské krize. „Je to hodnoce- někud zavádějící. Činnost této petro-
Evropy (CEE). Žebříček „Best companies ní odborníků, kteří dennodenně sledují chemické společnosti se zdaleka neo-
of CEE“ sestavuje každoročně britský úzký okruh vybraných společností z jed- mezuje jen na výrobu paliv. Skupina
časopis Euromoney na základě hlasování noho odvětví. Je tedy srovnávací a vypo- Unipetrol, která zastřešuje nejvýznam-
analytiků nejvýznamnějších bank a fi- vídá o tom, že si firma, přes obtížné pod- nější podniky české petrochemie, se
nančních institucí daného regionu. mínky, které panují v daném odvětví kromě zpracování ropy zabývá také
a na trzích daného regionu, vede velmi navazující výrobou pohonných hmot
Ocenění za výsledky, úroveň řízení a kon- dobře,“ říká mluvčí skupiny Unipetrol a dalších petrochemických produktů,
kurenceschopnost je významné zejmé- Blanka Růžičková. například agrochemikálií a plastů.
Kontakt: Adresa: Chempex-HTE, a.s. VeveƎí 117, 616 00 Brno, eská republika
ZVVZ-Enven Engineering, a.s.
Sažinova 1339, CZ – 399 01 Milevsko Telefon: +420 549 428 211
Tel: + 420 382 551 111*, Fax: + 420 382 522 158 Telefax: +420 541 214 070
E-mail: info@zvvz-enven.cz, www.zvvz-enven.cz E-mail: chempex@chempex.cz
hƩp://www.chempex.cz
Dlouholetá tradice
Benzina vloni oslavila padesát let od
vstupu této značky na český trh. Par-
dubické Paramo bylo založeno před
120 lety. A průmyslový areál v Záluží
u Mostu, kde má dnes skupina největší
výrobní kapacity a většinu servisních
oraganizací, si letos připomenul sedm-
desáté výročí svého založení.
Historie areálu, který položil základ
dnešní petrochemické skupiny Unipet-
rol, se datuje od roku 1939. Ve vybra-
né lokalitě, katastru obce Záluží, byla
5. května toho roku zahájena výstavba
první tamější rafinérie. První tuny syn-
tetického benzínu byly vyexpedovány
o tři roky později. Továrna zaznamenala
obrovský rozvoj v poválečném období
a se zaváděním navazujících petroche-
Tento ucelený řetězec dalšího zpracová- svých rafinérií České rafinérské v Litví- mických výrob znovu v sedmdesátých
ní rafinérských a petrochemických pro- nově a v Kralupech a v rafinériích pardu- a osmdesátých letech minulého století.
duktů na výrobky s vyšší přidanou hod- bického Parama zásobuje třetinu české- Rafinérské a petrochemické provozy,
notou doplňuje distribuce a prodej ho trhu. Další podnik skupiny, Unipetrol které se dále modernizovaly v posled-
pohonných hmot a motorových olejů ve RPA, je jedním z největších výrobců po- ních patnácti letech, patří k nejmoder-
vlastní síti čerpacích stanic Benzina. lyetylénu a polypropylénu ve střední Ev- nějším v Evropě. V současné době se
ropě a zároveň jediným producentem coby součást největší středoevropské
těchto ekologických plastů v České re- firmy – nadnárodního koncernu PKN
Rafinérie, výroba publice. Orlen – řadí mezi důležité hráče globál-
ního trhu.
plastů a Benzina Unipetrol RPA (dříve Chemopetrol) v sou-
časné době nabízí přes třicet typů poly- „Historie areálu v Záluží jakoby mapova-
Unipetrol patří k největším firmám v Čes- merů na bázi polyetylénu pod značkou la historii střední Evropy se všemi změ-
ké republice, v žebříčku těch nejvýznam- Liten a podobný počet typů polypropy- nami a zvraty, jimiž tento region v po-
nějších, tj v Czech TOP 100, se vloni se lénu Mosten. Polyolefiny se v této litví- sledních 70 letech prošel. Za dynamický
svým obratem převyšujícím 98 miliard novské chemičce vyrábějí sice už od vývoj, na jehož konci jsou dnes výrobní
korun umístil na pátém místě. V České roku 1975, ale výroba se stále moderni- kapacity evropského významu, vděčí
republice je největším výrobcem po- zuje. Polyetylén se rozšířil o druhou vý- především schopnostem lidí, kteří tady
honných hmot. Motorovými palivy ze robní jednotku v roce 2002, polypropy- pracovali a pracují,“ řekl minulý měsíc při
O tom, že ekologické otázky v posledním Miliony tun emisí, které nebudou muset Ovšem tento program je pouze jednou z
desetiletí prudce vzrostly na významu, být vypuštěny do ovzduší, miliony giga- mnoha činností, které Ministerstvo ži-
se můžeme přesvědčit dnes a denně. joulů tepla, které nebudeme muset vyro- votního prostředí iniciuje nebo spravuje.
S tímto vývojem došlo i k posílení pozice bit, miliony tun uhlí, které nebudeme mu- Mezi často diskutované události patří
ministerstva životního prostředí. Jak set vytěžit a miliardy korun, které zůstanou například nový zákon o odpadech, od-
si Česká republika v oblasti ochrany v peněženkách domácností v České re- straňování starých ekologických zátěží
životního prostředí stojí ve srovnání publice. To je ve zkratce přínos programu či intervence Ministerstva životního
s ostatními evropskými zeměmi a jaké Zelená úsporám, který byl zahájen v dub- prostředí do oblasti vodohospodářství
jsou největší výzvy dalšího vývoje? Na to nu letošního roku a který se zaměřuje na či zlepšování dopravní infrastruktury.
jsme se zeptali ředitele odboru vnějších podporu nízkoemsiních zdrojů pro vytá- Skoro by se zdálo, že ministerstvo má
vztahů Ministerstva životního prostředí pění, ale také investic do energetických dnes téměř neomezenou moc. Je tomu
Jakuba Kašpara. úspor při rekonstrukcích i v novostavbách. tak doopravdy? „Je zcela evidentní, že se
Nabízí společnost
VODNÍ ZDROJE, a.s.
Komunardů 309/6, Praha 7
Tel.: 220875947, 602227872
e-mail: obchodni@vodnizdroje.cz
www.vodnizdroje.cz
Ministerstvo životního prostředí
Rostoucí úloha a zodpovědnost MŽP
ministerstvo životního prostředí ve výsledky. Největší objem prostředků samozřejmě i svoje negativa – hlavním
vládě stalo úřadem, se kterým se musí v celkové výši 21 miliard putuje dle in- z nich je znečištění ovzduší prachem
při všech rozhodnutích počítat a který formací ministerstva do 253 projektů na a zdraví škodlivými částicemi. Tento pro-
není možno obejít,“ říká Jakub Kašpar. zlepšení vodohospodářské infrastruktu- blém je u nás téměř analogický jako
„Stalo se naprosto rovnocenným part- ry, tzn. do výstavby a rekonstrukce čistí- např. v Německu, ale má určité rozdíly.
nerem takzvaným silovým resortům, ren a kanalizací. Přes 5,8 miliardy Kč za- V Německu se týká velkých měst v sou-
jako je ministerstvo financí či minister- mířilo do oblasti výstavby a rekonstrukce vislosti s dopravou, tady se týká celého
stvo průmyslu a obchodu.“ zdrojů tepla a dále do úspor energie bu- území ČR a kromě dopravy k němu vý-
dovách veřejných budov. Nejvíce pro- razně přispívá také půl milionu domác-
Dodává také, že je to výsledkem obec- jektů – 1 067 – se realizovalo v oblasti ností vytápěných hnědým uhlím. To je
ného vývoje. „Občané v České republice zlepšování stavu přírody a krajiny. opravdu velký ekologický problém,“ vy-
stejně jako občané jiných evropských světluje Jakub Kašpar.
Jak si Česká republika v oblasti životního
zemí kladou čím dál větší důraz na to,
prostředí stojí v porovnání s tradičními
že chtějí žít ve zdravém prostředí. I vlá-
zeměmi EU? Srovnání je těžké, protože
da tedy musí vnímat to, že ochrana ži-
votního prostředí se posunula na vyšší
situace je v každé zemi EU jiná a jiné jsou
i priority či hlavní výzvy v této oblasti.
Kompromis mezi
úroveň.“ „Přistoupíme-li k určité míře zjednodu- přírodou a lidskou
šení lze říct, že nové členské země EU
včetně České republiky jsou na tom činností
Obejdeme se bez z hlediska zachování krajiny a přírody
S problematickou vytápění úzce souvisí
celkově lépe, prostě proto, že zde nastal
hnědého uhlí? po válce jiný vývoj. Ekonomický růst zá- další problém, totiž že v České republice
padních zemí šel v poválečném období je produkce emisí skleníkových plynů
Operační program Životní prostředí, mnohdy na úrok přírody, takže paradox- výrazně nad evropským průměrem,
který v letech 2007–2013 nabízí přes ně socialistické hospodářství mělo i po- a sice téměř o 50 % v přepočtu na jedno-
5 miliard eur z Fondu soudržnosti, z Ev- zitivní prvek – vyšší procento zachovalé ho obyvatele. To opět souvisí s tím, že se
ropského fondu pro regionální rozvoj přírody než třeba v sousedním Německu vytápí hlavně uhlím. „Šedesát pět pro-
a z národních zdrojů, má již konkrétní či v Nizozemí. Tento historický vývoj měl cent české elektroenergetiky je založené
Nejsledovanější
vedlejší produkt
Relativně mladou, avšak dynamicky se
rozvíjející oblastí národního hospo-
dářství, je odpadové hospodářství. Prů-
myslově a ekonomicky vyspělé země se
začaly odpadovým hospodářstvím in-
tenzivně zabývat teprve v posledních
20–30 letech, v České republice vznikl
první zákon o odpadech až v roce 1991.
Odpady představují nejčastější a nejsle-
dovanější „vedlejší produkt“ lidské spo-
lečnosti. Většina z nás se denně setkává
s produkcí odpadů průmyslových, sta-
vebních, biologicky rozložitelných, ne-
bezpečných a řady dalších. Ministerstvo
připravila zcela nový zákon o odpadech,
který již prošel mezirezortním připomín-
kovým řízením a nyní čeká na povolební
vládu. „Řešení odpadů rozhodně patří
mezi naše priority,“ říká Jakub Kašpar.
TAJMAC - ZPS, a.s. je přední český Společnost byla původně založena To- firma TAJMAC - MTM s.p.A. Po dokonče-
výrobce obráběcích strojů, navazující na mášem Baťou jako jeho první strojíren- ní transformačních procesů je TAJMAC -
dlouholetou tradici strojírenské výroby ská dílna. Svůj klíčový sortiment, obrá- ZPS, a.s. nejenom nositelem dlouholeté
ve Zlíně. Patří mezi největší zaměstna- běcí stroje, začala vyrábět od roku 1936, tradice, ale hlavně předním evropským
vatele zlínského regionu. Hospodářský v roce 1950 vznikl samostatný podnik výrobcem obráběcích strojů a ze svě-
útlum vedení společnosti chápe jako Závody přesného strojírenství Gottwal- tového hlediska špičkovým výrobcem
výzvu vedoucí k optimalizaci výrobního dov (ZPS). Ten v červnu roku 2000 v kon- vícevřetenových automatů. Současný
procesu a zajištění vyšší efektivity. kurzu koupil současný majitel – italská výrobní program se skládá z vysoce vý-
schopni dodržet přesnost na jeden mik- práce,“ říká Rostislav Kolář, výrobní ředi- vřetena umožňuje využít jakýkoliv způ-
ron. To je naše největší konkurenční vý- tel společnosti. sob obrábění, včetně operací vyžadující
hoda.“ zastavení a orientaci vřeten, což vytváří z
TMZ642CNC skutečně multifunkční ob-
Zlínský výrobce, který loni utržil za pro-
dej zboží a vlastních výrobků a služeb Vstřikolisy – ráběcí centrum,“ vysvětluje. Stroje
MTZ642CNC se dodávají například vý-
1,747 miliardy korun, zaujímá v Česku ve
svém oboru přední pozici. Orientuje se perspektivní obor znamnému rakouskému zákazníkovi,
nicméně především na export. Ten se na firmě JOHANN DVORAK GMBH. „Zákaz-
Výroba je organizovaná do jednotlivých ník si cení především toho, že tyto stroje
jeho loňských tržbách podílel více než
divizí dle výrobkových skupin. „Fakt, že jsou dlouhodobě vysoce přesné a hlav-
71 procenty. Nadpoloviční většinu spo-
máme více komodit, je jednoznačnou ně spolehlivé,“ uvádí Ing. Kolář.
lečnost utržila prodejem do Itálie (52 %),
výhodou, protože zákazníci si často ob-
následovaly Německo, Francie, Japon- V oblasti obráběcích strojů dosahu-
jednávají různorodé výrobky. My jim
sko a Slovensko. je nejlepších tržeb model MCV 1210,
můžeme nabídnout celou šíři daného
První stagnaci trhu s obráběcími stroji sortimentu,“ uvádí Ing. Kolář. Dodává což je portálové centrum s pevným či
firma zaznamenala v polovině loňského také, že základní komoditou je skupina otočně-sklopným stolem – vysoce pro-
roku a pokles zakázek pocítí i letos. Kvůli vícevřetenových automatů. „V této pro- duktivní stroj se širokým uplatněním
němu byla nucena dočasně omezit pra- duktové řadě jednoznačně vede stroj při obrábění složitých prostorových
covní dobu ve výrobních provozech TMZ642CNC. Pokrokové technické řeše- tvarů ve třech nebo v pěti osách. Na
a v montážích a snížit stav na součas- ní vyvinuté našimi konstruktéry dovolu- Mezinárodním strojírenském veletrhu
ných zhruba 800 lidí. Vedení ovšem vní- je u tohoto stroje nezávislé řízení otáček v Brně v roce 2005 získalo toto verti-
má hospodářskou recesi jako výzvu. každého vřetena a přesné rozdělení vý- kální obráběcí centrum ocenění Zlatá
„Krize nás donutila zaměřit se intenziv- konu na každý AC pohon vřetena v ná- medaile v kategorii Obrábění, tváření
něji na optimalizaci, a to nejen výrob- vaznosti na podmínky obrábění. Sou- a povrchové úpravy. Vyváží se hlavně
ních procesů, ale i celkové organizace časně absolutní nezávislost každého do Německa.
MTPO MTB
MTH, MTR, MTA, SPK, MTRE Samonasávací čerpadlo Jednostupňová čerpadla v blokovém
Vícestupňová odstředivá čerpadla > vhodné pro obráběcí stroje provedení s polootevřeným kolem
s ponornou hydraulikou > odolné pro média obsahující > standardní rozměry podle EN a ISO
> široký rozsah výkonů čerpadel pevné částice do 10mm > kompaktní konstrukce
> provozní spolehlivost
> standardní motor
MTS
Vysokotlaké třívřetenové čerpadlo
> jednoduchá údržba
> max. provozní tlak do 120 bar
> možnost volby instalační délky
> vysoká účinnost
> jednoduchá instalace
> odolnost
> čerpadla MTRE mají vestavěný
> možnost dodávky s integrovaným
frekvenční měnič
frekvenčním měničem
> výkon MTRE se přizpůsobuje
aktuálním podmínkám,
je ideální pro aplikace, Elektro-
Soustru-
Aplikace / čerpadlo Vrtání Řezání Frézování Broušení jiskrové Cirkulace Chlazení Praní
kde je třeba měnit průtok žení
obrábění
při konstantním tlaku, spoří energii
MTA
MTS
MTPO
MTB
SMP CZ a.s.
Mosty pro budoucnost
Specialista v oboru mostního stavitel- V současné době patří společnost SMP SM 7, a. s., která byla založena s cílem vy-
ství, firma SMP CZ, je v dnešních dnech CZ podle statistických údajů mezi pat- tvořit specializovanou firmu zabývající
pod drobnohledem veřejnosti zejména náct nejvýznamnějších stavebních spo- se předpínáním betonových konstrukcí,
z důvodu opravy Karlova mostu. Nicméně lečností v ČR. Jejím jediným akcionářem a akciovou společnost Stavby mostov
tato progresivní společnost si vybudovala je skupina VINCI Construction.V novém Slovakia, založenou v roce 1997 a za-
tisíciletí společnost významně diverzifi- měřenou na novostavby, rekonstrukce
solidní pozici v České republice a na Slo-
kovala, ale důležitým cílem zůstává udr- a opravy mostních a inženýrských sta-
vensku díky celé řadě jiných významných veb a dodávky speciálních mostních
staveb. Mostní stavitelství přitom již dáv- žení vedoucího postavení v mostním
stavitelství. technologií na území Slovenské repu-
no není její jedinou parketou – prosadila bliky. Dnes skupina SMP v České republi-
se také v oboru podzemních či vodohos- SMP CZ má dvě stoprocentně vlastněné ce a na Slovensku zaměstnává téměř
podářských staveb a energetiky. dceřiné společnosti: stavební společnost 1000 zaměstnanců. Podílela se na roz-
Rekonstrukce národní
památky
O kvalitě práce firmy SMP CZ, a. s., svědčí
řada prestižních ocenění získaných v mi-
nulosti za jednotlivé stavby. V roce 2006
získala společnost ocenění Stavební fir-
ma roku 2006 v kategorii „Velká firma“,
které uděluje Svaz podnikatelů ve sta-
vebnictví. V roce 2008 SMP přidaly dal-
ších 7 ocenění, a to nejen v oboru most-
ního stavitelství. Oceněny byly tyto
stavby a výrobek:
• Most přes údolí potoka Hačka na pře-
ložce silnice I/7 Chomutov-Křimov
• Stavba Ústeckého kraje 2008
sáhlých stavebních projektech po celé zemní a průmyslové. Již od roku 2000 – 2. místo
republice, ale oblasti, ve kterých provo- zahájila svou činnost v oboru podzem- • Úpravna vody Hradiště
zuje nejvíce činností, jsou kraje Ústecký, ních staveb a do dnešní doby se podílela
Karlovarský, Liberecký, Plzeňský, Středo- na realizaci několika úseků pražského • Vodohospodářská stavba roku 2007
český a Hlavní město Praha. metra na trase IV.C - úseky v otevřených v kategorii staveb pro zásobování
výkopech, podílela se subdodavatelsky pitnou vodou, odvádění a čištění od-
na výstavbě tunelu Mrázovka, Panenská, padních vod nad 50 mil. Kč
Jihlava a rekonstrukci stanice metra C
Jedinečné schopnosti Vltavská po povodních.
• Most Chmelda – Projekt EIII-9, Přelož-
ka silnice 1/7 Chomutov-Křimov
Na přelomu tisíciletí bylo cílem společ- Dalším oborem, ve kterém se společnost
• Stavba roku 2007 – Cena SFDI
nosti SMP CZ, a. s., rozšíření portfolia své úspěšně uplatnila, je obor vodohospo-
stavební činnosti o nové obory – kon- dářských staveb. Z dokončených staveb • Tuhnický most přes řeku Ohři v Karlo-
krétně stavby vodohospodářské, pod- je možné uvést např. rekonstrukci zárub- vých Varech
spol. s r.o
Vrchlického 735, 415 01 Teplice
tel. 417816811, info@ipossoft.cz, www.ipossoft.cz
IPOS
Komplexní informaþní a Ĝídicí systém, umožĖující provázané zpracování
veškerých technických i ekonomických informací k minimalizaci rizik stavební
¿rmy a zavedení procesního nákladového Ĝízení ke snižování nákladĤ staveb.
• Stavba Karlovarského kraje 2008 v historii vždy provázely opravy této mi- tzn. prostavěno, téměř nic. Na papíře
– 3. místo mořádné historické památky. Věřím sice vznikla některá rozhodnutí, ale fak-
tomu, že nakonec zvítězí zdravý rozum ticky se nestaví. A do konce roku tomu
• Stavba Karlovarského kraje 2008
a oprava Karlova mostu bude včas, šetr- asi nebude jinak. Snad nová vláda změní
– cena návštěvníků
ně a odborně dokončena a most tak za- přístup a zasadí se o efektivní čerpání
• Most přes řeku Ohři v Libochovicích chován pro mnoho dalších generací.“ evropských zdrojů, které jsou na dosah.
Současné nevyužívání těchto možností,
• Sanační dílo roku 2007
zvláště pak v těžkých časech světové
• Zavěšený most přes Labe u Nym-
burka
Kam kráčí stavebnictví ekonomiky, je trestuhodné.“
Kromě dopravních a vodohospodář-
• Dopravní stavba roku 2007 v Česku ských staveb se SMP CZ v posledních le-
– Čestné uznání poroty tech zaměřuje na oblast staveb energe-
Stejně jako jiné sektory, i stavebnictví
nyní hledí při rodící se krizi s očekáváním tických. V nedávné době byly zahájeny
• Dopravní stavba roku 2007
na postoje nové vlády. Potřeba nových rozsáhlé práce na stavební části v rámci
– Cena odborného časopisu Silnice,
železnice staveb je jednoznačná, ovšem hlavním komplexní rekonstrukce tepelné elekt-
faktorem dalších investic bude objem rárny Tušimice II. „Není žádným tajem-
• Výrobek Mostní římsa ze syntetické- finančních prostředků pro tyto účely stvím, že energetika skýtá obrovský po-
ho vláknobetonu dostupných. „Vyjádření politiků z po- tenciál. Současné zdroje dožívají a bude
• Cena inovace roku 2008 sledních týdnů nám klidu nepřidává,“ třeba je obnovovat a opravovat. Stejně
– tým SMP CZ a ČVUT, soutěž byla komentuje současnou situaci Martin jako voda a pohyb osob, i energie je pro
vypsána Asociací inovačního Doksanský. „Státní fond dopravní infra- chod světa nezbytná. Potenciál staveb
podnikání ČR struktury bude omezen a program Ev- v těchto oblastech bude ale záviset na
ropské unie OPD přispěje ke zlepšení si- platební schopnosti státu, obcí a dalších
Před dvěma lety se podařilo SMP CZ, a.s. tuace pouze po určitou dobu. Většina investorů,“ říká generální ředitel.
získat prestižní akci „Oprava Karlova prostředků z OPD již byla alokována, vý-
mostu – etapa 0003 – oprava mostovky.“ Energetické stavby budou ale i v bu-
stavba dopravní sítě bez národních pro- doucnu tvořit pouze jeden z pilířů firmy
„Mostovka se bude opravovat po dobu středků nebo půjček je nemyslitelná.“
tří let včetně izolace a kamenného para- SMP CZ. „Dnes představují tržby z ener-
petního zábradlí. Stavba je provázena Jako další překážka pro stavebnictví se getiky zhruba 20 % a tak by to mělo zů-
množstvím komplikací především díky jeví postoj „zelených“ aktivistů i samot- stat i nadále. Jádrem naší činnosti zůsta-
extrémně vysokým zájmům o stavbu ného Ministerstva životního prostředí, ne mostní stavitelství a budeme se snažit
z laické i odborné veřejnosti. Na jejím který z pohledu stavařů často postrádá rozvíjet i další stavební obory,“ říká ge-
pozadí se odehrává mnoho vypjatých logiku. „Máme za sebou třetinu času nerální ředitel. Ohledně dalšího vývoje
debat a sporů, a to o koncepci opravy, z přístupového období k EU 2007 až zůstává optimistou. „Pevně věřím, že pe-
správnost administrativních postupů, 2013 a z prostředků vyčleněných pro ži- níze na financování zakázek v rámci
oprávněnost k rozhodování ze strany or- votní prostředí v rámci OPŽP nebylo vy- zlepšování veškeré infrastruktury se na-
gánů státní správy, apod. Tyto spory ale čerpáno na vodohospodářské projekty, jdou i v budoucnu,“ dodává na závěr.
Kardašovská 625/3
198 00 Praha 9
KOKAM, s.r.o. Tel.: 00420 281 861 910
Kamenolom KocbeĜe 544 64 Fax: 00420 281 866 127
Tel: 602 542 236, 602 205 577, 499 629 501 belstav-praha@belstav-praha.cz
Fax: 499 624 248, www.belstav-praha.cz
e-mail: kokam.kokam@tiscali.cz www.kokam.cz
POVODÍ VLTAVY
Bezpečná Vltava
Rostoucí důraz na zajištění vyšší ochrany západ. Nicméně ochrana životního pro- Povodí Vltavy, státní podnik, je správce
životního prostředí jde ruku v ruce středí někdy naráží na zájmy týkající se významných a určených vodních toků,
s otázkou kvality vody českých toků. zajištění bezpečnosti vodních toků. Na provozuje a udržuje vodní díla ve vlast-
V posledních dvaceti letech došlo k vý- otázky protipovodňové ochrany a nové nictví státu, s nimiž má právo hospoda-
raznému zlepšení, dokonce vzhledem projekty vodohospodářských děl jsme řit. Ve své činnosti navazuje na nejlep-
k charakteru krajiny jsme na tom v mno- se zeptali generálního ředitele státního ší tradice a zkušenosti. „Naším hlavním
hém lépe než naši sousedé směrem na podniku Povodí Vltavy, Ing. Jana Slance. úkolem je péče o vodní toky, jejich údrž-
www.satec.cz
spol. s r.o.
Montážní a výrobní sdružení spol. s r.o. Mělník
Celní 3542, 276 01 Mělník, Tel./fax: 315 670 326
www.mvs-walter.cz, e-mail: mvs.walter@tiscali.cz
- Projekty rekonstrukcí plavebních zařízení, plavidel, hydraulických obvodů
- Kompletní opravy a rekonstrukce plavebních komor (včetně hydrauliky
a automatického ovládání)
- Kompletní opravy a rekonstrukce jezů (včetně hydrauliky a automatického
ovládání)
- Výroba, opravy a rekonstrukce hradidel
- Výroba, opravy a rekonstrukce lodí, plovoucích pontonů a plovoucích zařízení
- Výroba, opravy a rekonstrukce lodních bagrů
- Kovoobrábění, různé ocelové konstrukce
- Hydraulické systémy
- Povrchové úpravy včetně metalizace a pískování
ÇéØßØ&Üêâf¹ìÛgáæíàÚÜÇãñÜyÆêëéØíØ
Ë[ÙæéÁ¥¿éØÛÜÚºßÜÙ¹éØëàêãØíØÇæçéØÛÂéØâ|î
ËÜÚßåàÚâæ¤çéæíæñåoÜíàÛÜåÚÜëæâÇé[ÚÜíÀÊðÇæ¾ÀʾÜæäÜëéàÚâfçã[åðؼíàÛÜåÚÜäØáÜëâì
ÆéëæÝæëæäØçðÄgÜåoçéæăãت»äæÛÜãðëÜéfåìÍàñìØãàñØÚܾÜæçæéë[ãðª»êâÜåæí[åo
ºØâÜáÙâåàÔ`ákçØÖÛáâßâÚÜغÃÆÆÙbåÜÖÞbæákàÞâéWák·ÜÚÜçWßákçØÖÛáÜÖÞbàÔãì¼áØáåæÞWãåàìæßâéWÔæãØÖÜWßákÚØâ×bíÜØÀcØák×ØÙâåàÔÖkÔàâáÜçâåÜáÚ
ÃåWÖØéÞÔçÔæçåèáØàâéÜçâæçkÀÔÝØçÞâãåWéákæàßâèéì¾âàãßØëákãâíØàÞâébãåÔéìÉØßÞâãßâáçÜæÞÔæÞØáâéWákÃåâ×ØÝàcÜÖÞÖÛãkæçåâÝ¿ØÜÖÔ
ܤäØàã±êãìñÙð·ÞÜÝæê¥Úñ îîî¥ÞÜÝæê¥Úñ
POVODÍ VLTAVY
Bezpečná Vltava
ba, zajištění provozu vodních děl, ochra- ně), a třetím zdrojem je spolupráce se ňové ochrany v hodnotě dvou miliard
na a správa množství a jakosti povrcho- společností ČEZ při výrobě elektrické korun. Loni se investovalo do protipo-
vých a podzemních vod. Cílem je stále energie na některých vodních dílech vodňových opatření 450 milionů, před-
zlepšovat možnosti všestranného využí- v rámci povodí Vltavy (120 milionů). loni 300 a v letošním roce máme naplá-
vání celého povodí Vltavy tak, aby byla Praktická činnost podniku spočívá dle novaných opět 450 milionů investic.
významným prvkem bezpečného a zdra- slov generálního ředitele v opravování Realizaci jednotlivých projektů v rámci
vého životního prostředí v České repub- a údržbě vodních děl, vodního toku a in- tohoto systému věnujeme maximální
lice,“ popisuje náplň činnosti své společ- vesticích do těchto činností. úsilí.“
nosti generální ředitel.
Z hlediska právního je Povodí Vltavy, Povodeň v roce 2002 byla přitom oprav-
Na území o celkové rozloze 28 708 km2 státní podnik, právnickou osobou pro- du výjimečná, byla to takzvaná tisíciletá
pečuje Povodí Vltavy o 4 877 km vod- vozující podnikatelskou činnost s majet- voda. „Pravděpodobnost výskytu velké
ních toků v hydrologickém povodí řeky kem státu vlastním jménem a na vlastní povodně je zhruba jednou za sto let,
Vltavy a v dalších vymezených hydrolo- odpovědnost. Podnik má dnes zhruba ovšem tento časový interval nikdo ne-
gických povodích, z toho významných 800 zaměstnanců. může zaručit“ pokračuje Jan Slanec.
je 4 760 km, 18 vodních děl první a dru- „Ochranná opatření proto dělat musíme
hé kategorie, 18 plavebních komor na průběžně. Cílem je investovat do regula-
Vltavské vodní cestě, 46 pohyblivých ce odtoku vody z krajiny tak, aby nebyl
a 285 pevných jezů a 17 malých vodních Investice do nebezpečný pro obyvatele.“
elektráren.
bezpečnosti V letech 2009–2010 připravuje podnik
Příjmy státního podniku Povodí Vltavy Povodí Vltavy na území Jihočeského kra-
pocházejí ze tří zdrojů – zhruba 860 mili- „Dlouhodobě věcně i ekonomicky jsme je vodohospodářské stavby v celkovém
onů ročně společnost získá z prodeje stabilizovaný podnik bez dramatických objemu zhruba 540 milionů Kč. Mezi
surové vody vodohospodářským spo- výkyvů,“ říká generální ředitel. „Význam- hlavní akce letošního roku patří napří-
lečnostem a také ČEZu pro účely chladí- nou událostí nejen pro naši činnosti, ale klad projekty Český Krumlov – úpravy
cí vody pro JE Temelín, další část pochází především pro obyvatelstvo, byl vliv po- koryta a prohrábka Vltavy, nebo Polečni-
z výroby elektrického proudu v malých vodně z roku 2002, kdy vláda rozhodla ce–Český Krumlov – úprava koryta. Pro
vodních elektrárnách (215 milionů roč- realizovat rozsáhlý systém protipovod- budoucí realizaci staveb budou použity
pozemní stavby
Fi
Firma byla založena v roce
1992 panem Jaroslavem
1 dopravní a inženýrské
Zvánovcem a specializuje
Zv stavby
se na vodní stavby. development
vodohospodářské
stavby a rekultivace
Provádíme
• průmyslové a inženýrské stavby V oblasti vodohospodářských staveb a rekultivací provádíme
• ekologické stavby výstavbu či rekonstrukce staveb vodních děl, regulace toků
• ČOV koryt řek, protipovodňové stavby na tocích, ekologickou
• skládky odpadů výstavbu spojenou s nakládáním s odpady, rekultivace
• vodní a zemědělské stavby a projektování výstavby zabezpečených skládek.
• občanské stavby a rekonstrukce
• výroba ocelových konstrukcí
• obchodní činnost
STAVBY a. s.
Táborská 1148
251 01 Říčany
info@stavbyas.cz
www.stavbyas.cz
www.stavbyas.cz
finanční prostředky z vlastních zdrojů pad tohoto typu znečištění jak na vodu, ního sucha, potřebujeme vodu zadržet
podniku, z dotací Ministerstva zeměděl- tak na lidské zdraví,“ připouští. tak, aby v suchých obdobích bylo mož-
ství ČR a Státního fondu životního pro- no dotovat vodní toky. Myslím si, že
Ve srovnání s cizinou se Česká republika
středí. Od roku 2002 byla na protipovod- počin Ministerstva zemědělství, které
ňovou ochranu v Jihočeském kraji vy- v oblasti čistoty vod nemá se za co sty-
oprášilo staré projekty na vybudování
naloženo již celkem 897 mil. Kč. dět. Česká republika přijala od Evropské
retenčních nádržích na jednotlivých
unie rozhodnutí, že celé území státu je
vodních tocích, je činem pozitivním a do
citlivým územím. To znamená, že na ce-
budoucna bychom se neměli zříkat
lém území ČR musí čistírny odpadních
Kvalita je vod splňovat poměrně přísné paramet-
možnosti vytvoření další kapacity na jí-
mání vody na řekách tak, abychom umě-
ry. „Musíme ještě hodně investovat, ale
prokazatelná řekl bych, že Česká republika jako zá-
li vodu zadržovat a pouštět v době, kdy ji
potřebujeme,“ říká Ing. Slanec.
Za kvalitu vody jako takovou dnes zod- sobovatel všech sousedních států pro
povídá Ministerstvo pro životní pro- čistotu vody v řekách udělala opravdu Co dodat na závěr? Snad jen to, že ochra-
středí. Od roku 1990 se kvalita surové hodně. Pro srovnání - ve Velké Británii na životního prostředí by přece do určité
vody ve vodních tocích se zlepšila mno- bylo citlivé území deklarováno pouze míry měla zohledňovat životní potřeby
honásobně, z čehož samozřejmě profi- v deltách velkých řek a na mořské po- obyvatelstva, kteří v oblasti řek žijí. Ge-
tujeme my všichni. Vodohospodářské břeží, celé vnitrozemí má horší systém nerální ředitel Slanec k tomu říká: „V tuto
společnosti dnes vyrábějí vodu z lepších čištění než u nás,“ tvrdí generální ředitel. chvíli dostáváme pokuty za to, že reali-
zdrojů, z lepších surovin a s využitím lep- zujeme protipovodňová opatření, nebo
ších technologií na úpravnách a čistír- za to, že udržujeme vodní tok, jelikož
nách vody. Co si o kvalitě vody v povodí
naší největší řeky myslí Jan Slanec? „Kva-
Ochrana životního ochrana životního prostředí je mnohdy
nadřazena ochraně lidských životů a ma-
lita vody ve vodním toku do velké míry prostředí i obyvatel jetku jak státu tak i jeho obyvatel. Bylo
závisí na tom, co k nám přiteče. Největ- by pro mě velkým zadostiučiněním, kdy-
ším znečišťovatelem jsou samozřejmě Další rozvoj by dle jeho slov měl jít ces- by příslušné resorty dokázali najít spo-
průmyslové podniky, následované měst- tou, kterou ochránci přírody stejně jako lečnou řeč při ochraně životního pro-
skými aglomeracemi, ale od roku 1990 Ministerstvo životního prostředí dvakrát středí a zároveň při vodohospodářské
se v této oblasti pravdu hodně zlepšilo. nevítají. Jedná se o akumulaci vody na činnosti, kterou zajišťujeme my, jako Po-
Já osobně považuji za největší problém území České republiky. „V dobách, kde vodí Vltavy.“ Nelze než doufat, že k do-
dneška znečištění vod hormonální anti- se opravdu mění klima a období výraz- mluvě v této oblasti, na rozdíl od celé
koncepcí – nikdo nezná dlouhodobý do- ných srážek se střídá s obdobím enorm- řady jiných, skutečně dojde.
ELTEP s.r.o., Tel.: (+420) 469 620 639 / Email: info@eltep.cz, www.eltep.cz
Geografické povodí Labe se rozkládá nějších labských přítoků, Vltavy a Ohře. kých hranic hlavních povodí. Hlavní cíle,
na území čtyř států – České republiky, Generálního ředitele státního podniku úkoly a činnosti všech pěti státních pod-
Německa, Polska a Rakouska. Celková Povodí Labe, pana ing. Tomáše Vaňka, niků Povodí jsou v podstatě shodné. „Ve
plocha tohoto mezinárodního povodí jsme se proto zeptali na problematiku vazbě na evropskou spolupráci tak již
přesahuje 148 tis. km 2, z toho je jedna hospodaření s vodou, významnou z mezi- více než čtyřicet let v České republice
třetina na území České republiky. Úkoly národního hlediska. splňujeme základní požadavek Evropské
vodního hospodářství jsou na této části směrnice o vodní politice, která v roce
mezinárodního povodí zabezpečovány Od roku 1966, na základě radikální pře- 2000 vymezila, jako jeden ze základních
správci povodí. Vedle státního podni- stavby struktury vodního hospodářství požadavků, hospodaření s vodou v rám-
ku Povodí Labe to jsou ještě správci po povodňové katastrofě na Dunaji, pů- ci hydrologických oblastí povodí,“ uvádí
hydrologického území dvou nejvýznam- sobí podniky Povodí v rámci hydrologic- Ing. Vaněk.
www.waters.com
POVODÍ LABE
Hospodaření s vodou v Polabí
a Povodí Vltavy (z Vltavské kaskády byl zabezpečuje realizaci dalších 23 proti- po zdymadlo ve Střekově je celoroční
řízeně zvýšen odtok tak, aby koncentra- povodňových staveb za téměř 3 miliardy provoz zajištěn i v případě minimálních
ce kyanidů byly v profilu státní hranice Kč, které jsou v reakci na povodeň z roku průtoků, protože hladina vody je na pla-
podlimitní) byly možné negativní do- 2002 situovány zejména na dolním úse- vební cestě udržována jezy, vybavenými
pady havárie mezinárodního rozsahu ku řeky Labe. Vedle protipovodňové plavebními komorami.
úspěšně eliminovány. ochrany významných měst jako je Ústí
Jiná je situace od Střekova po státní hra-
nad Labem či Děčín je jednou z nejdůle-
nici. V tomto cca 40-kilometrovém úse-
žitějších staveb ochrana průmyslového
ku je hladina závislá na průtocích a v let-
Snížení povodňových areálu v Lovosicích na úroveň stoleté
vody. Tato stavba by měla v případě vý-
ních měsících je z důvodu nízkých vod-
ních stavů periodicky zastavována,
škod skytu povodně zamezit znečištění vod
někdy až na osmdesát dní. „Je to spojni-
a kontaminaci území nejen v Čechách,
ce České republiky do přístavu Ham-
Příčinou havarijního znečištění nemusí ale také v Německu. Návrh a rozpracová- burk, po které můžeme vozit zboží zdar-
být jen provozní porucha, ale mohou jí ní protipovodňových staveb na Labi ma. Lodní doprava je proto jako
být také povodňové stavy. „Státní pod- s vyhodnocením jejich vlivu na německé obchodní konkurent také významným
nik Povodí Labe věnuje velkou pozor- území bylo prezentováno zastupitelům cenovým regulátorem pro převoz naše-
nost výstavbě protipovodňových opat- Drážďan na jejich veřejném zasedání ho zboží po německé železnici,“ uvádí
ření,“ říká generální ředitel ing. Vaněk. v únoru 2007, kde byly přijaty s pozitiv- Ing. Vaněk. Nicméně zlepšení plaveb-
„V letech 2002 – 2007 jsme realizovali 22 ním ohlasem. ních podmínek na tomto úseku tak, aby
staveb v celkových nákladech 701 mil.
bylo možné zajistit plavbu celoročně
Kč. Akce byly odezvou na katastrofální
včetně regulérního jízdního řádu, je již
povodeň v roce 1997 a 1998 a byly loka-
lizovány zejména v horní části povodí. A co plavba? více než deset let blokováno ochránci
přírody a „zelenými“ iniciativami. „Je žá-
Nejvýznamnějšími stavbami bylo zabez-
„Specifickým prvkem hospodaření s vo- doucí nastolit takové podmínky, které
pečení ochrany regionálních center
dou, spíše však typem užívání vody nebudou vyhánět rejdaře z České re-
Hradce Králové a Pardubic na úroveň
s mezinárodním dopadem, je vodní do- publiky a které přinesou exportérům
stoleté vody a dále vytvoření retencí
prava,“ říká generální ředitel. Povodí průmyslového zboží cenově lepší do-
v povodí Třebovky a Tiché Orlice výstav-
Labe, státní podnik, jako správce vý- pravní podmínky,“ míní generální ředitel.
bou poldrů a rekonstrukcí rybníku Hvěz-
znamné vodní cesty na Labi zabezpeču- Nelze než doufat, že v budoucnu bude
da,“ upřesňuje.
je podmínky pro provoz plavby v rozsa- přece jen ekologická lodní přeprava
V současné době v rámci programu „Pre- hu stanovených zákonných povinností. úspěšně konkurovat přepravě železniční
vence před povodněmi – II“ společnost Na kanalizovaném úseku od Chvaletic až i silniční.
www.psproĮ.cz
Vodovody a kanalizace Hradec Králové, a.s.
Kvalitní voda není samozřejmost
Kladenský důl
Schoeller fungoval
ve třech stoletích
Před 55 lety byla Kladno a uhlí k sobě patří již po několik Před 185 lety byl
spuštěna první staletí. Ale teprve až koncem 19. století
se v této oblasti začalo uhlí systematicky ve Strážnici otevřen
jaderná elektrárna těžit. Postupně zde vzniklo 33 dolů. Mezi
nimi byl i libušínský důl Schoeller, známý unikátní most
na světě jako Šelerka. Ve středu 10. června uply-
V zámeckém parku ve Strážnici byl
nulo už 110 let od zahájení jeho hlou-
V blízkosti Obninska, městečka vzdále- 8. června 1824 otevřen první železný ře-
bení.
ného zhruba 110 kilometrů jihozápadně tězový most na evropské pevnině. Pře-
od ruské metropole Moskvy, byla Schoeller jako jediný z kladenských dolů klenul jedno ze dvou ramen řeky Mora-
27. června 1954 uvedena do provozu fungoval v průběhu třech století. S hlou- vy, která obklopují zdejší zámek, a měl
první jaderná elektrárna na světě. Měla bením těžní šachty se začalo 10. června rozpětí 28,50 metru a šířku 4,42 metru.
grafitový, vodou chlazený reaktor AM-1 1899, stavba trvala přes dva roky. Šachta Stál přibližně v místě dnešní poklonky
o výkonu 5000 kilowatt a elektřinu do dosahovala hloubky přes půl kilometru sv. Jana Nepomuckého za mostem přes
sítě dodávala pět let. Později byla využí- a v průměru měřila pět metrů. V této po- Baťův kanál, později však přestal vyho-
vána pouze k vědeckým účelům. době byla šachta využívána až do roku vovat a před rokem 1930 byl rozebrán.
1968, kdy začala její rozsáhlá rekonstruk-
Kolem elektrárny bylo záhy po jejím Autorem jeho konstrukce byl vynikající
ce. Zároveň byla v té době vyhloubena
spuštění vybudováno celé město a řada český inženýr Bedřich Schnirch, podle
i šachta nová.
laboratoří, které z Obninska vytvořily jehož projektů byly později realizovány
středisko sovětského jaderného výzku- V listopadu 2001 na dolu Schoeller vy- i další řetězové mosty. Byl to například
mu. Postupem času však význam reakto- buchl metan, který se zde nahromadil most v Lokti nad Ohří (1836), most císaře
ru nebyl ani z odborného hlediska tak z cigaretového kouře kvůli nedostateč- Františka I. v Praze (1841), který stával na
velký, aby ospravedlnil vysoké náklady nému větrání. Při výbuchu zahynuly čty- místě dnešního kamenného mostu Le-
na jeho další provoz. Proto koncem dub- ři horníci. Toto neštěstí před sedmi lety gií, nebo most v Podolsku (1847), který
na 2002 Rusko svou nejstarší jadernou vedlo k úplnému uzavření dolu. Horníci byl v 60. letech minulého století přene-
elektrárnu definitivně uzavřelo. Dnes ho definitivně opustili v červnu 2002, sen jako technický unikát ke Stádlci, kde
slouží jako muzeum. kdy vyfáral poslední vozík. Tím se uza- stojí dodnes.
vřela těžby uhlí v kladenské pánvi.
Důl je sice mimo provoz, ale jeho vlečka
stále slouží. Společnost OKD doprava po
ní dopravuje uhlí do a z třídírny, která
dosud funguje v areálu dolu.
Svět p
průmyslu
růmyslu | www.svetprumyslu.cz 92 červenec~srpen 2009
Před 140 lety oficiálně
vznikl předchůdce
pivovaru Gambrinus
Začátkem roku 1869 se skupina plzeň-
ských podnikatelů rozhodla vařit vlastní
pivo a 25. června 1869 se jim podařilo
do obchodního rejstříku zapsat firmu
První plzeňský akciový pivovar. První
ležák, inspirovaný produktem Měšťan-
ského pivovaru (dnešní Plzeňský Pra-
zdroj), opustil varnu již v říjnu 1870.
V roce 1907 se pak o pivu z Prvního akci-
ového pivovaru pochvalně vyjádřil císař
František Josef I. a proto správní rada
zavedla značku „Pilsner Kaiserquell“, ne-
boli Plzeňský císařský zdroj.
Po vzniku Československa si pivovar
nechal zaregistrovat známku „Plzeňský
Gambrinus“. Gambrinus je prý zkomole-
nina jména brabantského vévody Jana I.
(Jan Primus), předka Karla IV., který je
považován za patrona sladovníků a piva
vůbec. Název Gambrinus je proto mezi
pivovarníky oblíbený a piva této značky
se vaří i jinde – například v Německu
a Rakousku. Od začátku 30. let pak Gam-
brinus spojil svůj osud s Měšťanským
pivovarem. Nyní patří jako součást
akciové společnosti Plzeňský Prazdroj
do nadnárodní pivovarnické skupiny
SABMiller.
seznam inzerentů
ABK – STAVBY s.r.o. .............................37 HOBST a.s. ..........................................73 MONTÁŽNÍ A VÝROBNÍ STEMMANN-TECHNIK GmbH .................43
ANVITRADE s.r.o. .................................37 HORÁK – stavební a obchodní SDRUŽENÍ spol. s r.o. ...........................77 STREICHER spol. s r.o. Plzeň ..................73
AVE-SERVIS s.r.o. .................................77 společnosti s.r.o. .................................73 OKMP s.r.o. .........................................61 STROJÍRNA OSLAVANY spol. s r.o. ..........41
B+V TRANS s.r.o. .................................71 CHEMPEX-HTE a.s. ...............................59 PARS KOMPONENTY s.r.o. .....................49 STROJÍRNY PODZIMEK s.r.o. ..................81
BELSTAV PRAHA s.r.o. ..........................75 CHW GROUP spol. s r.o. ........................71 PENTAR-ZBA s.r.o. ................................61 TTC Telekomunikace s.r.o. ....................33
CEDRON spol. s r.o. ..............................73 IGE-CZ s.r.o. .........................................43 POTÁPĚČSKÁ STANICE v.o.s. ............ 81, 85 VDP STAVBY a.s. ..................................83
COROLL s.r.o. .......................................69 Ing. Zdeněk Hurych – HB electonic.......35 PÖYRY ENVIRONMENT a.s. ....................91 VKV PRAHA s.r.o. ................................47
DAKO-CZ a.s. .......................................51 IPOS-SOFT spol. s r.o. ...........................73 PROGEO s.r.o. ......................................81 VODING HRANICE spol. s r.o. .................91
ELFIS...................................................37 ISOMA s.r.o. .........................................33 PS PROFI s.r.o. .....................................87 VODNÍ ZDROJE a.s. ...............................63
ELIS-PLAST spol. s r.o. .........................37 Jan Muroň – KVAPRUS .........................55 PZK s.r.o. .............................................37 VOCHOC TRADE s.r.o. ............................39
ELSEV s.r.o. .........................................59 JANTAR PLZEŇ s.r.o. .............................33 QUITTNER & SCHIMEK s.r.o. ..................39 VRTNÝ A GEOLOGICKÝ PRŮZKUM s.r.o. ...75
ELTEP s.r.o. ..........................................81 Jiří Janošík ..........................................55 Rodax Elektronik s.r.o. .........................83 VÚKV a.s. ............................................47
ELTOP-Praha s.r.o. ...............................37 KLEMENT a.s. ......................................73 SATEC s.r.o. ..........................................77 WATERS GESELLSCHAFT M.B.H. .............85
ENERGO TUŠIMICE s.r.o. .......................73 KOKAM s.r.o. .......................................75 SEMIKRON s.r.o. ...................................37 WECKERLE LACKFABRIK GmbH..............51
F.T.W.O. Zlín a.s. ..................................73 KORAMEX a.s. ......................................35 SIKA CZ s.r.o. .......................................45 Zakládání Group ..................................81
GAMAaluminium s.r.o. .........................35 KUNST spol. s r.o. ........................... 75, 91 SOVIS CZ a.s. .......................................85 Zdeněk Šopík,
GEFOS a.s. ...........................................77 Lichna Trade........................................51 STAVBY a.s. .........................................79 tepelné a vodotěsné izolace.................49
Grundfos .............................................69 MED ELEKTRONIK s.r.o. ........................35 STAVBY, OPRAVY A ÚDRŽBA SILNIC s.r.o. ....8 ZVÁNOVEC a.s. .....................................79
H+J Strojírenská výroba s.r.o. ..............35 MND SERVISNÍ a.s. ...............................63 STAVMONTA spol. s r.o. .........................79 ZVVZ-ENVEN ENGINEERING a.s. ............59
HILLEX s.r.o. ........................................35 STAVOPLAST KL spol. s r.o. ....................85
www.bohler.cz bohler@bohler-uddeholm.cz
rvu{hr{
½®ê Ф¢ªê¤§¤ê¦¥¦ê¢£©
nzt®ê Ф¢ªê¦ª¢ê£ª§ê¨¤§
¾Í®ê Í
červenec~srpen | 2009 89 Kč | 3,2 € | www.svetprumyslu. cz
Bankovnictví
po česku
Povodí Vltavy
Škoda Electric
Škoda Transportation
Tajmac - ZPS
Unipetrol